【摘 要】
:
复合材料通常作为大型工程中重要的结构承载部件,其服役的健康状态是保障结构在生命周期中的安全性、可靠性、稳定性的首要因素。传统的结构健康监测方法通过埋设传感元件对结构的安全性能进行预警监测,这样会破坏结构或构件材料的完整性,从而大大降低复合材料的力学性能;而无损检测方法操作复杂,工作量偏大,测试周期较长,且难以实现全场域、全时域连续监测。因此,探索一种利用结构材料自身传感特性,实现针对特定结构/构件
【基金项目】
:
国家自然科学基金项目“基于碳纤维材料的预应力混凝土结构自感知特性及其应用研究”(项目编号:51478209);
论文部分内容阅读
复合材料通常作为大型工程中重要的结构承载部件,其服役的健康状态是保障结构在生命周期中的安全性、可靠性、稳定性的首要因素。传统的结构健康监测方法通过埋设传感元件对结构的安全性能进行预警监测,这样会破坏结构或构件材料的完整性,从而大大降低复合材料的力学性能;而无损检测方法操作复杂,工作量偏大,测试周期较长,且难以实现全场域、全时域连续监测。因此,探索一种利用结构材料自身传感特性,实现针对特定结构/构件准确、可靠、便捷、实时、且贯穿全寿命服役进程的结构健康检测方法,是现代工程结构中重大需求之一。碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reifoced Polymer Composites,CFRPs)不仅具有比强度高、耐腐蚀等承载与耐久特性,还具有较好的自感知传感特性,是实现这一目标潜在的理想材料。本研究依托于国家自然科学基金项目“基于碳纤维材料的预应力混凝土结构自感知特性及其应用研究”(项目编号:51478209)。首先通过理论推导,建立CFRP的力阻效应模型,应用文献中的数据和本文试验结果对其准确性和可靠性进行了验证;其次,以该理论模型为依据,通过多因素优化对比试验,探索了制备工艺、碳粉改性、电极布置对CFRP筋承载和传感特性影响,获得了承载性能优良、传感特性稳定的CFRP传感筋;最后,将CFRP传感筋分别作为混合配筋抗弯梁的部分受拉承载筋和预应力混凝土梁的预应力筋,通过梁加载结构试验,测定、分析CFRP筋的实时电阻变化响应过程参数,以对CFRP筋自身及周围结构服役状态进行准确、实时监测。主要研究结果如下:(1)力阻效应模型的建立与验证。基于弹性应变能理论和复合材料混合定律推导得到CFRP筋结构的总应变能;基于电子的麦克斯韦速度分布规律和运动学方程推导无源静电场中CFRP复合材料的总电势能方程;根据汤姆逊定理和变分原理建立了CFRP材料的电导率C与应变ε本构关系的力阻效应模型。采用Matlab的数值拟合方法对该模型进行拟合分析,拟合结果与文献数据和本文中CFRP筋传感性能试验数据具有较好的一致性,可决系数均值为0.974,表明力阻效应模型具有较高的准确性与可靠性。基于模型推导出CFRP的轴向应变与电阻值的分段方程,灵敏度-应变模型存在凹曲线、直线、凸曲线三种曲线类型;应用试验数据对分段方程进行了验证,分析了不同曲线类型产生的原因,为本研究中传感性能试验开展提供了理论依据。(2)CFRP筋与结构间应变传递机理分析。从CFRP与混凝土结构间相互作用机制出发,推导二者间的应变传递机理,获得了有效粘结区间以及应变传递效率,为CFRP筋传感功能区间及电极设置提供了理论依据;参照混凝土设计规范与美国混凝土梁设计标准,根据“等强替换”原则,分别按等强度和等弹性模量换算方法设计混合配筋梁,发现采用CFRP筋替代部分钢筋的混合配筋梁承载力和跨中挠度与钢筋混凝土梁相比无明显性能退化。(3)CFRP传感筋的制作与性能改进试验研究。分别采用真空工艺、刷胶工艺、辊挤工艺制作了CFRP传感筋,通过单向拉伸试验比较了弹性模量、线性度、灵敏度等力学性能和传感特性的关键参数。结果表明:辊挤成型工艺具有更好的承载效率和传感稳定性。通过在树脂中均匀分散质量占比为6%的碳粉导电相,能有效提高锟挤工艺CFRP筋的传感灵敏度,减小锟挤工艺CFRP筋导电率离散性。通过6%碳粉改性的CFRP筋静力拉伸和循环加载试验,得到弹性模量、线性度、重复性、灵敏度指标,进一步证明了其可作为承载部件和传感元件的可靠性。(4)CFRP筋传感特性的标定、校准与调试。引入光纤测试技术,通过合理布置光纤测点、全面粘贴光纤封装、设置铜箔区间电极,构建了CFRP-OFBG组合传感筋。CFRP-OFBG组合传感筋拉伸试验结果表明:通过铜箔电极电信号得到的CFRP电阻变化与光纤光栅测得的应变具有一致的对应关系,可实现CFRP传感筋自感知、自监测的功能。试验结果还显示,光纤停止监测工作的时间远早于CFRP筋断裂,即使在光纤破坏后,CFRP筋仍然能保持高精度传感功能。由此可见,独立应用CFRP筋完全可以实现在高应力、复杂环境条件下进行高精度、高可靠的传感监测。(5)CFRP传感筋的应用研究。为了检验CFRP传感筋在实际工程应用中高应力、复杂环境条件下传感监测功能的可行性和准确性,将CFRP传感筋作为混合配筋抗弯梁的部分受拉承载筋进行梁加载试验。结果表明,通过测量梁结构内部CFRP筋各电极区间的实时电阻响应,可以实现对筋材自身受力和应变状态自感知,以及对梁结构对应区段的钢筋屈服、荷载分布、裂缝开展、筋材断裂的损伤自监测和预警。进一步将CFRP传感筋作为预应力混凝土试验梁的预应力筋,在充分发挥CFRP结构材料高强度力学特性的同时,实现了对预应力筋自身和预应力混凝土梁结构的应力状态监测和结构健康预警。
其他文献
目的:在本研究中,我们将关注益肺散结丸抑制非小细胞肺癌(NSCLC)顺铂耐药的作用,以及探讨其抑制NSCLC顺铂耐药的潜在分子机制。方法:第一部分:(1)运用逐步递增的顺铂浓度,间歇作用体外诱导法构建NSCLC顺铂耐药细胞系,为后续实验研究提供优质的生物细胞资源。(2)益肺散结丸成年SD大鼠连续灌胃7天,然后进行麻醉后腹主动脉取血,进一步提取益肺散结丸SD大鼠的含药血清。(3)药物敏感性实验分析益
目的探讨基于微信群的延续性护理模式对腹膜透析患者自我管理、自我效能的影响。方法选取我院2019年2月-2020年12月长期腹膜透析患者93例作为研究样本,采用掷小球分组法将其分为两组。参照组46例患者进行常规延续护理,研究组47例患者运用基于微信群的延续性护理模式,分析其对患者自我管理、自我效能的影响。结果护理后研究组的自我管理、自我效能评分高于参照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论基于微
油气悬架具有集成度高、承载能力强、车身高度可调、刚度非线性等优点,可有效改善恶劣工况引起的车身振动,在各种工程车辆和军用车辆上得到了广泛应用。当前关于油气悬架系统的研究大多以纵向、横向或垂向单一目标控制为主,考虑矿区行驶路况的多变性以及油气悬架系统本身存在的非线性对矿用自卸车综合性能的影响,现有控制策略难以满足矿用自卸车纵横垂向综合性能需求,在追求某一性能最优时甚至会恶化系统其余性能。为此,本文依
316L不锈钢由于其优越的耐腐蚀性能和机械性能,被广泛地应用于航空航天、石油化工、核电等领域,然而其硬度低、耐磨性差限制了在关键摩擦运动副零部件上的应用;镍基合金具有较高的结合强度、较好的耐磨性能和优异的耐腐蚀性能,在工程应用上具有广阔的应用前景。激光熔覆沉积技术作为一种集激光加工技术、数控技术、材料技术等学科为一体的新型制造技术,基于先进的“离散-叠加”思想,采用逐点逐层堆积的成形方式,具有快速
纯电动汽车具有零排放、低噪声等优点,使其成为世界各国政府和汽车企业在大力发展节能与新能源汽车中重点推进的产品类型之一。在车用驱动电机中,轮毂电机结构简单紧凑、传动高效、驱动和制动转矩独立可控,代表着下一代电动汽车发展的重要方向。但现有外转子直接驱动和内转子减速驱动两种类型轮毂电机在实际应用中都存在一定的缺点,适用场合受到限制。双转子电机是十多年前提出的一种可应用于混合动力汽车的电气式动力耦合装置,
UHRF1是至关重要的DNA甲基化调控因子,它参与DNA维持性甲基化过程的功能已经研究的比较清楚。另外,还有研究表明UHRF1参与DNA的损伤修复。但除此之外UHRF1是否还有其它全新的生物学功能尚不清楚。AMPK是细胞极为重要的能量感受器,当细胞处于能量匮乏的状态时AMPK会被激活,AMPK激活后可以磷酸化不同的下游底物从而促进分解代谢和抑制合成代谢,最终使细胞达到能量平衡状态。我们的研究发现U
混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)具有发动机和电动机两个动力源系统,通过合理设计整车能量管理策略,可有效降低燃油消耗,减少尾气污染物排放,实现15%~50%的节油率。其中,功率分流式HEV通过行星排式功率分流装置不仅可以解耦发动机转矩转速,还具有电子无级变速功能,是极具发展潜力的机电复合传动系统结构,也是专家学者争相探索的HEV构型。多动力源的协调控制是功率分流
快速发展变化的社会环境以及高度竞争的商业环境使得企业要想成功地发展和竞争,就必须要创造新的想法、不断学习并适应。这种适应和提升的能力通常取决于员工持续并主动地付出以改善组织现状为导向的努力。员工谏言就是这样一种主动性行为,它是指员工对工作有关问题进行的建设性意见表达。长期以来,员工谏言被认为是高质量决策和组织有效性的关键驱动因素之一,它对组织来说有着诸多好处,如促进有效决策、增强团队学习、改进工作
无人车辆技术能在有效提高道路利用率和交通安全性的同时降低交通管理运行成本,近年来与其相关的智能驾驶技术成为了汽车领域及其交叉学科的研究热点,具有良好的发展前景与实际应用价值。无人车辆的动力学协调控制可以在实现轨迹跟踪的同时确保车辆自身的稳定性和控制机动性,同时,无人车辆的转向控制能力直接影响无人车轨迹跟踪和动力学协调控制效果。然而,在智能驾驶过程中,若转向系统出现故障,无人车辆协调控制系统的可靠性
高温部件的雷达隐身是制约飞行器全向隐身的关键技术。由于磁性材料居里点的限制以及电损耗型材料吸波频段较窄的限制,传统隐身材料难以满足高温部件雷达隐身的应用需求。利用超材料的谐振机理有望突破传统高温隐身材料的局限性,实现高温部件的雷达隐身。稳定的高温导电性能是超材料获得稳定高温电磁性能的前提,然而导电材料的氧化会严重恶化高温导电性能。因此,发展高温下具有优异抗氧化性能的高温材料具有十分重要的意义。金属