由于人类生活方式的日益丰富,对化石燃料的过度使用,致使能源和环境都面临着极大的挑战。解决能源和环境问题成为人类发展的关键问题。为了环境卫生,使用电动汽车和电动摩托车是社会发展和环境美好的首选目标。电动汽车和电动摩托车的发展推动了锂离子电池的发展,同时也推动了锂离子电池正极材料的发展。具有高电压平台、高倍率性能和高循环性能的聚阴离子化合物正极材料是研究动力型锂离子电池正极材料的首选。这样的情况下,研究动力型电池正极材料的关键是研究Fe、V基磷酸盐/C复合正极材料。选用不同的碳基体制备Fe、V基磷酸盐/C复合正极材料,其中碳基体可通过化学药品合成,也可通过选用固体废弃生物质。选用固体废弃生物质碳基体可以变废为宝、避免浪费和环境污染。本文选用不同碳基体经蒸发自组装和反复浸渍法等制备得到三种具有不同结构的Fe、V基磷酸盐/C复合正极材料,并采用多种表征技术对材料进行结构、形貌等物理性能分析。将复合正极材料组装成扣式电池,采用多种测试分析技术分析具有特殊结构的电极材料对电池性能的影响。以方形酸为前驱体合成基体经蒸发自组装法制备得到超薄纳米片状结构Li Fe PO₄/C复合正极材料,在电压范围为2.5-4.2 V时,20C的高倍率充放电下仍然具有较高的比容量98.5 m Ah/g;以木蝴蝶纤维为基体经反复浸渍法制备得到多孔结构Li₃V₂（PO₄）₃/C复合正极材料,当电压范围为3.0-4.3 V、电流密度为10 C时,其具有较高的放电比容量87.4 m Ah/g;以蒲公英纤维为基体经反复浸渍法制备得到莲藕状结构Li₃V₂（PO₄）₃/C复合正极材料,在电压范围为3.0～4.3 V、电流密度为0.2C时首次放电比容量为122.8 m Ah/g。即超薄纳米片状结构、多孔结构和莲藕状结构能为Li⁺和电子的传输提供有效的快速通道,使得Li Fe PO₄/C复合正极材料和Li₃V₂（PO₄）₃/C复合正极材料具有优异的电化学性能。