桥面移动车载识别是桥梁工程设计一个非常重要的问题,也是结构动力学逆问题的一个重要方面,近年来一直是国际桥梁及结构工程领域的研究热点之一,倍受发达国家政府和科研人员的重视。本文基于板梁理论,考虑桥面偏载的影响,针对桥面双向多车移动实际运营工况,提出了一种双向多车移动车载识别新方法。首先介绍了移动荷载识别的国内外研究现状,着重概述了目前几种常用的有效识别方法,并比较分析了各方法的优缺点和适用范围。其次阐述了板桥梁结构双向移动荷载识别方法的基本理论和相关知识,其中包括哈密顿原理、模态叠加理论以及最小二乘法等。然后利用有限元软件ANSYS建立板桥梁有限元模型,编写移动荷载作用下桥梁结构动态响应分析计算命令流,通过计算得到了桥梁结构动态响应,将其中的多个关键点的动态响应数据作为输入数据代入到用MATLAB编写的移动荷载识别程序,最终识别出桥面双向多车移动车载。本文还进行了参数研究,重点讨论了车辆数目、噪声水平、荷载偏心、荷载移动速度、采样频率、桥面宽跨比以及测点布置等对识别结果的影响,对双向荷载识别研究结果进行了总结归纳,同时也指出该识别方法存在的不足之处及需要进一步深入研究的内容,并对下一步的研究工作进行了展望。