【摘 要】
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近年来，由于极端天气的频繁出现，冬季雪凝冰冻灾害已成为中国乃至世界上许多国家面临的重要问题由积雪所产生的问题不仅会给人民的生活带来困难，严重时还会阻碍经济的发展。此外，积雪也使得城市公路交通，机场飞机跑道在冬季对除冰剂的使用量日益增加。
目前世界上所使用的机场除冰剂主要为乙二醇，丙二醇和一些盐类物质。由于除冰剂的高生化需氧量(BOD)，被它污染的机场地表径流如果直接排入环境中，会对环境造成极大的污染，因此它们通常情况下都会被排入机场自己的污染控制系统或者附近的污水处理厂进行进一步的处理。本文以伦
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近年来，由于极端天气的频繁出现，冬季雪凝冰冻灾害已成为中国乃至世界上许多国家面临的重要问题由积雪所产生的问题不仅会给人民的生活带来困难，严重时还会阻碍经济的发展。此外，积雪也使得城市公路交通，机场飞机跑道在冬季对除冰剂的使用量日益增加。
目前世界上所使用的机场除冰剂主要为乙二醇，丙二醇和一些盐类物质。由于除冰剂的高生化需氧量(BOD)，被它污染的机场地表径流如果直接排入环境中，会对环境造成极大的污染，因此它们通常情况下都会被排入机场自己的污染控制系统或者附近的污水处理厂进行进一步的处理。本文以伦敦盖特维克机场为例，在知道机场除冰剂使用总量和降雨数据的情况下使用模拟软件Infoworks ICM来对机场进行建模并模拟机场除冰剂污染物的转移与变迁，并通过分析模拟结果和观测结果之间的误差来提出改进方案而实现对模型的校准。
本文使用反向距离加权法(IDW)对降雨数据中的缺失数据进行插值处理，并在数据可视化无法分析数据质量的时候引入均方根误差(RMSE)和纳什效率系数(NSE)两种方法来评估降雨数据的质量和每个改进方案模拟结果的优劣。
仿真结果表明，模型的模拟符合预期。通过对比D池塘里的流入流量得知降雨测量站284703TP中的降雨数据最接近机场的降雨数据;改进方案模拟结果的根均方误差从方案一的358.149减少到了方案四的284.089，而纳什效率系数也从方案一的-0.35149提高到了方案四的0.14952，因此方案四被确定为最终方案;通过对比方案四的RMSE和NSE确定了观测数据2被用来作为校准的参照数据。
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