车顶外绝缘系统关系到动车组的安全稳定运行。为了防止雾霾天气下动车组车顶绝缘子污闪放电事故的发生,本文研究了动车组高压隔离开关绝缘子表面积污规律及污闪放电特性。通过自然积污及风洞试验获得高速气流下绝缘子表面积污分布规律,并根据绝缘子表面积污特性进行污闪放电研究。首先对在网运行动车组车顶绝缘子表面污秽进行采集,通过测量各伞裙表面等值灰密和盐密分析了绝缘子表面污秽程度与空气质量指数AQI之间的关系;然后,在人工风洞系统中模拟单一方向的高速气流下两种绝缘子表面的积污过程,分别测量了不同作用时长下两种绝缘子各伞裙的迎风面、背风面、上表面和下表面的积污量,分析了绝缘子表面积污规律;最后,根据获得的绝缘子表面污秽分布规律,对绝缘子表面均匀污秽、上/下不均匀污秽、迎/背风面不均匀污秽进行了交流污闪试验,并对影响绝缘子在不同污秽分布下污闪特性的相关因素进行分析。研究结果表面:雾霾天气下绝缘子表面污秽度随AQI升高而增加,且不同AQI下绝缘子上下表面积污量变化趋势基本一致;在风洞试验条件下,硅橡胶绝缘子比环氧树脂绝缘子更容易达到饱和,由于单一方向高速气流的作用,绝缘子背风面积污较迎风面严重,且背风面所占面积比例在20%到30%之间;在自然积污和风洞中积污结果都表明,两种绝缘子各伞裙上表面灰密值均大于下表面灰密值;同等污秽条件下,绝缘子上/下表面不均匀污秽闪络电压高于其表面均匀污秽时的闪络电压,而绝缘子迎/背风面不均匀污秽闪络电压低于其表面均匀污秽时的闪络电压,绝缘子的污秽分布也会影响其表面闪络放电过程。