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随着石油重质化和劣质化程度的加深以及环保法规的日趋严格,世界各国对燃油的质量,特别是其中的硫含量进行了严格的限制。裂化石油中硫含量主要分布在重馏分中,并以噻吩类硫化物为主,对油品进行深度加氢脱硫精制是生产清洁燃料的最有效手段之一,因此,研发更高性能的加氢脱硫催化剂具有重要的实际意义。本文采用浸渍-化学还原法制备了一系列不同载体负载的Ni-B非晶态合金催化剂,以噻吩加氢脱硫为探针反应,考察了它们的催化性能,并采用X射线衍射(XRD)、差示扫描量热法(DSC)、电感耦合等离子体发射光谱(ICP)、程序升温还原(TPR)、程序升温脱附(TPD)、X射线光电子能谱(XPS)和透射电镜(TEM)等技术对催化剂进行了表征。本文第一部分以γ-Al2O3的前躯体薄水铝石作为载体,制备了负载型Ni-B/薄水铝石(标记为Al2O3)非晶态合金催化剂,并添加Mo作为第三组分改性催化剂,用于噻吩加氢脱硫反应。结果表明,Mo的添加提高了Ni-B/Al2O3催化剂的热稳定性,降低了催化剂的还原温度,同时催化剂的吸氢强度减弱,酸性增强,从而显著提高了催化剂的活性。在较低反应温度220℃,Mo的添加量为Ni质量的12%时,催化剂活性最高,对噻吩的转化率达到73.9%。本文第二部分采用高分子化合物壳聚糖(CS)表面修饰薄水铝石载体,后负载Ni-B非晶态合金制备了Ni-B/CS-Al2O3催化剂,并用不同含量Mo改性催化剂,用于噻吩加氢脱硫反应。结果表明,壳聚糖的螯合吸附作用使得活性组分在载体表面更好的分散,抑制了非晶态颗粒的团聚晶化,提高了催化剂的热稳定性,同时增加了活性组分Ni的负载量,XRD结果表明,壳聚糖以及Mo的添加并未改变催化剂的非晶态结构,TPR和TPD的结果表明,壳聚糖对载体的表面修饰及Mo助剂的添加,使催化剂活性物种易于还原,吸附中心数增加,酸性增强,明显提高了催化剂的活性。当Mo的添加为Ni质量的15%时噻吩转化率达最高,为84.7%。本文第三部分综合了Nb2O5独特的酸性以及γ-Al2O3的高比表面,制备了复合氧化物载体Nb2O5-γ-Al2O3(记为Nb-Al),后负载Ni-B非晶态合金,制备了不同Nb2O5含量的Ni-B/Nb-Al催化剂,用于噻吩加氢脱硫反应。NH3红外光谱结果表明,载体中加入Nb2O5后,催化剂中同时含有B酸和L酸。在适量B酸和L酸的协同作用下,催化剂具有高的脱硫活性,当Nb2O5的含量为载体总量的30%时,催化剂的活性最高。同时,在Ni-B/30%Nb-Al中分别添加了不同含量的Mo作为助剂改性,结果表明,Mo的添加提高了催化剂的热稳定性,使得Ni-B-O物种与载体之间的相互作用变弱而易于还原,更易形成非晶态合金,增加了催化剂的吸附中心数,提高了催化剂表面酸强度,从而有利于催化剂活性的提高。当Mo含量为Ni质量的8%时,催化剂对噻吩的转化率即达到100%。