高速车必须考虑到列车高速运行时气流、压力、振动等因素对空调系统的影响,所以对空调机组的结构、安装、气流组织、控制等都有特殊的要求。为了满足上述高速列车空调机组的要求,本文基于列车的运行环境进行了热负荷分析并确定了空调机组的制冷量和送风量。根据制冷量需求选取了合适的压缩机,并使用Refsim软件进行了制冷系统的匹配计算,确定了空调机组蒸发器及冷凝器的尺寸及相关参数,确定了冷凝风量并开发了铁路专用的轴流风机。使用Ansys软件对空调机组箱体进行了强度分析,以确保箱体的设计能够满足高强度的振动和冲击要求。同时基于当前空调机组的配置和运行环境开发了空调机组的控制系统,优化了机组的温度控制逻辑,以提高车内的舒适性。然后本文进行了开发后的相关试验研究,测试了空调机组额定工况下的制冷量,不同制冷剂充注量和不同冷凝风量下的制冷量,以及振动和冲击试验后的制冷量。进一步验证了空调机组的制冷性能和箱体的结构强度,能够满足车辆上线载客运营的需求。