随着斜拉桥跨度的不断增加,按抗风规范规定的顺桥向风荷载进行设计时,顺桥向风荷载问题已成为大桥设计的控制性因素之一。本文采用数值模拟方法,对大跨度斜拉桥斜拉索、桥塔和主梁在顺桥向风作用时的气动力进行了研究,考查了多排斜拉索、多肢塔柱及桥塔与斜拉索的气动干扰效应;采用风洞试验方法,测试了主梁顺桥向风荷载,考查了风偏角等因素的影响;最后,基于各结构气动力,分析了大跨度斜拉桥顺桥向抖振响应。具体的研究工作分述如下:1)针对未考虑凹槽和螺旋线的斜拉索建立了三维数值模型,得到了空间姿态拉索的气动力参数,研究倾角和风偏角对斜拉索气动力的影响,分析空间多索的气动干扰现象。结果表明,斜拉索气动力受倾角影响较大,双排索中背风侧索的阻力系数随间距增大而逐渐接近迎风侧斜拉索的值。2)利用三维模型分析多肢桥塔气动力沿桥塔高度的分布,结果表明桥塔顺桥向阻力系数随高度变化较小,间距变化对多肢塔柱气动干扰明显,邻近桥塔的斜拉索受到桥塔十分显著的气动干扰。3)通过风洞试验测试了桁梁气动力系数随风偏角的变化情况,分析了补偿段对测试结果的影响。结果表明,桁梁顺桥向阻力系数最大值不发生在完全顺桥向风作用时,是否设置补偿段对测试结果影响显著,适当增大补偿段长度能够更准确获得桁梁所受的风荷载。4)基于ANSYS瞬态分析提出了针对大跨度斜拉桥的顺桥向抖振时程分析方法,结合实际工程研究了大跨度斜拉桥顺桥向抖振响应,比较了实际计算值和规范计算值的差异。