随着经济的快速发展,制造类企业发展迅速,而为使企业在竞争市场上占据有利地位,实现低成本高效率的生产装配方式是制造类企业的优先选择。装配环节的灵活性和多变性,人作为装配操作中不可缺少要素,其操作复杂性也会给装配活动带来很多的不可控异常因素,因此装配通常是导致制造成本增加的重要环节之一。本文首先对装配复杂性因素展开分析,探讨装配制造复杂性的特征是动态性、不平衡性和多样性。其次,针对装配制造系统的复杂性特征,对复杂性因素进行梳理,采取模块化的研究方式对平板车装配制造系统进行分析,构造了5个核心模块的装配工序层、13个模块的装配关系层和六大并行模块的动态控制层三层级复杂性模型。再次,根据复杂性的模型构建,实质上分为静态复杂性和动态复杂性的度量模型,利用信息熵与动作复杂性集合法对模块装配工序复杂性测度,结合信息熵与装配关系表对模块装配关系复杂性进行测度,再通过信息熵与模块装配动态过程相结合的方式对异常动态过程进行测度,获得动态偏离度。最后,结合测度结果,对平板车装配制造系统提出可量化的优化分析,并通过优化测度得出装配工序复杂性减少了13.2bit,装配关系复杂性减少了5.854bit,动态过程复杂性减少了0.266bit,动态偏离率也显著降低,由此证明了平板车装配制造系统复杂性测度模型的有效性和实用性。