本课题来源于同济大学、上海大众汽车有限公司、上海汇众汽车制造有限公司共同承担的上海汽车工业科技发展基金会项目“基于Model—Y轿车道路试验仿真分析完善底盘水平模块开发数据库”，项目编号0708。 为了分析汽车后桥的疲劳性能，本次课题的研究从测试材料的疲劳性能开始。现已完成对后桥所用钢材的高频疲劳试验、低周疲劳试验和裂纹扩展速率试验，并获得相应的材料疲劳参数。 通过在试验车上贴应变片和安装测量轮，就可以通过道路试验来获得载荷谱和相应的应变信息。 然后将所得到的材料参数和经过处理的载荷谱数据输入计算机模型中进行计算机仿真分析便可以获得汽车后桥的应力应变分布。 计算机模型中的应变和同步测试的对应位置应变进行分析比较。通过调整有限元模型以达到计算应变与实测应变基本吻合，此时认为计算机模型真实地反映了后桥的实际受力情况。 把实测的道路载荷谱输入有限元模型进行疲劳寿命仿真分析，然后同模拟台架试验的结果进行比较。比较发现两者吻合良好。 通过对轿车后桥疲劳寿命的研究，完善和增强了企业数据库(材料数据库和载荷谱数据库)，并且可以将研究成果应用到同类底盘后桥的开发中，同时对于提升企业自主开发水平具有重要的理论指导和借鉴作用。