近年来,随着我国斜拉桥在数量,跨径上的不断发展,新兴的钢-混叠合梁斜拉桥也应运而生。钢混叠合梁是在钢结构和混凝土结构基础上研究的新型结构,其将钢梁和桥面板用连接件连接成整体使两者共同受力,这不仅具有良好的使用性能和结构性能,并且能带来很好的经济效益。但与此同时,在叠合梁斜拉桥上发生的诸如地震,台风,桥梁车撞船撞,桥梁火灾等桥梁应急事故的频率也在日益增长,由此造成的人员伤和财产损失情况也愈加严重。因此,加强对钢混叠合梁斜拉桥应急事故的应急管理,设计制定具有完备性和可行性的桥梁应急预案体系就显得十分必要,也是社会对桥梁应急管理提出的新需求。本文针对钢混叠合梁斜拉桥在服役期间可能发生的各种紧急事件,结合钢-混叠合梁斜拉桥的结构特点,通过调研和数值计算的方法,对钢-混叠合梁斜拉桥展开应急预案体系研究。首先调研了各紧急事件的类别及其对应的预防方法与应急措施,然后确定了各紧急事件极端荷载的工程简化计算方法,再依托具体工程,根据极端荷载下结构的响应值计算结果,对各紧急事件进行风险评估,并针对性地选择了各种极端事件的应急措施,最后建立了依托工程的应急预案体系并进行了极端响应分析研究。火灾分析表明:由桥上行驶的小型车及油罐车/重型车引起的桥梁火灾作用会导致其作用位置附近拉索因高温辐射而产生失效断裂。其中在重型车/油罐车火灾作用下斜拉桥最多会发生2根拉索的失效断裂;全桥叠合梁截面在火灾作用下的截面应力峰值在部分截面的应力超过了规范规定的设计强度值,因此需要在此部分截面附近对桥梁拉索做重点的抗火处理以保证桥梁在火灾作用下的安全性及使用性。将船桥碰撞作用简化为经能量折减后直接作用在主桥桥墩上的荷载,进行的船桥碰撞的简化响应分析表明,在船撞作用下,依托工程的主墩墩顶及墩底截面内力存在超限情况,并提出了桥墩防撞设计方案。本文研究成果可为同类桥梁应急预案体系的建立提供参考。