出口贸易的重要性是不言而喻的,因为出口能够创造外汇收入、增加就业岗位、输出过剩产能。近些年各国政府在努力提倡出口转型与升级,出口贸易的结构性演变开始逐渐成为新的经济话题。直接用出口贸易总额来衡量出口贸易的变化是比较简略的,因为出口贸易总额没有包含细节信息。一些经济学家尝试用二元边际去研究出口贸易的演变,但只能得到较为粗略的统计结果。二元边际是应用非常普遍的国际贸易分析工具,学术界已经存在了比较多的相关文献。那么是否有剖析出口贸易的新方法?答案是肯定的。某些商品之前没有出口或者出口额极少,这些商品可以被归类为稀缺贸易品。Kehoe和Ruhl (2013)将这些稀缺贸易品称为新产品,并把由这些新产品引起的那部分出口贸易额增长定义为新产品出口边际。因此,新产品出口边际属于出口贸易增长的范畴。众所周知,当今各国政府不但要求传统优势产业继续保持出口市场的稳定增长,而且还希望新兴产业能够走向国际市场并提高市场占有率。新产品出口边际衡量了那些新兴产业的发展状况,从而有助于政府及时发现有潜力的出口市场。新产品出口边际对于经济发展、社会进步的意义重大。在经济全球化背景下,一国传统优势产业的出口贸易可能趋于稳定,传统优势产业很难有继续扩张的空间。相反,稀缺贸易品(或者说新产品)由于相关产业发展的不成熟,具有极大的挖掘潜力。更重要的是,稀缺贸易品的出口扩大能够创造新的就业岗位、激活新的周边产业、推动新的生产技术。此外,新产品出口边际还能完善一个国家的出口贸易结构,从而有利于各出口行业的协调发展。那么如何促进新产品出口边际的增长?影响出口贸易增长的因素有很多种,经济学家从FDI、制度、汇率、碳排放等角度进行了深入的探讨。随着生产分工的不断细化以及销售网络的迅速扩大,物流在国际贸易中的重要性日益显现。现代化物流是经济资源通畅流动的重要支撑,也是一个国家快速融入全球市场的必要前提。本文从物流的角度研究新产品出口边际的动态演变,从而为出口贸易增长提供了新的理论解释。在理论机制部分,本文改进了Lileeva和Trefler (2010)企业异质性模型。借鉴Yeaple和Golub (2007)关于物流基础设施的假设,我们在企业异质性模型中包含了物流对生产者的经济影响,从而构建了全新的物流对新产品出口边际影响的理论模型。在实证研究部分,利用Kehoe和Ruhl (2013)的统计方法得到了新产品出口边际的数据。为了将物流发展水平进行量化,本文选择世界银行公布的物流表现指数作为代理变量。基于2007年、2010年、2012年和2014年共76个国家的面板数据回归结果表明,物流对新产品出口边际具有显著的促进作用。Hausman检验的P值为0.0015,在1%水平上拒绝原假设,这说明固定效应估计量要优于随机效应估计量。在固定效应回归中,物流表现指数上升1个单位将使新产品出口边际增加24%。论文最后还给出了相应的政策建议。