铁路运输在国民经济中的支柱作用和在中国综合运输网络中的担纲作用是其他运输方式难以替代的。截止到2017年底,依据最新统计数据显示,我国的铁路运营总里程累积达12.7万公里,其中高速铁路的运营里程已占总里程的20%,达2.5万公里。全国铁路完成固定资产投资8010亿元,高铁出行越来越成为人们国内中短途旅程的最优选择。但是2011年7月23日,我国“甬温线”发生了特别重大铁路交通事故,警醒了社会公众对于安全性的要求。国际上的重大铁路事故频发,如2017年1月4日,纽约布鲁克林区发生列车脱轨事故,至少103人受伤;2017年8月22日,美国费城东部两列火车相撞,致42人受伤等,也都说明了为降低列车运行过程中风险事故的发生、并将事故发生的后果充分降低至可接受水平,对独立安全评估认证及其所采用的产品全生命周期、以及引入可接受风险准则进行风险分析的应用研究,是十分必要的。本文首先介绍了独立安全评估的理论知识,其中重点介绍了独立安全评估认证的基本定义、模式与程序、定位与方法以及应用原理。然后,以T公司某PM系列产品的独立安全评估认证项目为例,结合风险管理的理论知识,采用BP风险分析法、风险图表法进行了风险评估,并进行了相应的原因及后果分析。之后,逐层级识别危害,并将安全完整性等级与可容许危害率进行分配。最终,确定出该系统的安全需求与安全目标,为后续项目中的生命周期阶段提供输入。结果表明,独立安全评估认证系统性地提升了产品安全性,可充分降低产品的风险至可接受水平。通过独立安全评估认证理念的引入并进行实际应用,从总体上实现了T公司PM产品的优化,降低了产品的应用风险,提升了安全性。另一方面,通过了第三方独立安全评估认证取得SIL4级认证结果,对于T公司PM产品来讲更是获得了海外市场,尤其是欧洲市场的准入资质,极大提升了公司的市场竞争优势。同时,项目具体实施过程中遇到的问题以及积累的解决经验不仅可以用来指导T公司其他安全相关产品的独立安全评估项目的进行,还可以为其他企业顺利开展机械类产品的独立安全评估认证提供借鉴和参考。