系杆拱桥是一种特殊形式的拱桥,是指在拱式桥跨结构,将梁和拱两种基本结构组合起来,共同承受荷载,充分发挥梁受弯、拱受压的结构特性及组合作用。系杆拱桥是外部静定结构,与通常的拱桥和梁桥相比,有地基适应性强、结构受力合理、用料省、建筑高度低、施工方法多、造型美观等方面的优势,是生命力很强的一种结构形式。特别是钢管混凝土拱桥,已经成为我国一种主要的桥型。随着桥梁建设的不断发展，其安全问题已经成为人们关心的重点问题。因此，能否正确客观的评价现役桥梁的实际承载能力和可靠性能是桥梁安全使用问题中的关键。这就需要我们对桥梁结构进行定期检测，来保证桥梁的健康运营。桥梁结构荷载试验又是桥梁结构检测的重要手段。通过试验来了解桥梁的当前的技术状况及早发现桥梁病害、为管理单位提供科学的养护数据、积累桥梁原始数据为日后的桥梁管理提供技术服务。目前，桥梁检测中最为准确的方法有静力荷载试验和动力荷载试验，因此，开展研究该类桥梁结构的静力荷载试验和动力荷载试验意义很大。本文以聊城市赵王河桥作为工程依托，主要开展了以下研究工作：1、分析了系杆拱桥的受力特性，明确了系杆拱桥的基本受力情况和动力研究内容，结合实际工程情况，建立了空间有限元模型。2、根据建立的有限元模型，分析了该系杆拱桥的受力特性，制定了静载试验方案。开展进行了该桥的静力荷载试验，并对其关键截面的静力响应和吊杆的索力增量进行了测试。3、明确桥梁动力荷载试验的一般过程并应用实际工程，通过环境激励来得到桥梁测点的动力时程响应，并采用随机随机减量技术与ITD相结合方法从时程响应中识别出来动力参数。