随着斜拉桥跨度的不断增大,结构刚度越来越柔,其在动力荷载作用下的动力特性和结构性能倍受工程界的关注。本文首先使用有限元分析软件ANSYS建立河北大街拱形独塔斜拉桥板式模型,对其进行了动力特性分析。然后采用反应谱法和时程分析法对拱形独塔斜拉桥进行了一维和多维地震作用下的地震响应分析,并将两种方法的地震响应的结果进行对比。分析结果表明:本文板式模型相对于传统的双主梁模型,可以得到更精确的动力特性结果;对于本文的拱形独塔斜拉桥,多维地震作用下结构响应分析结果并不等于一维地震作用下结构响应分析结果的叠加,多维地震作用下结构响应大于一维地震作用下结构响应之和;虽然地震波峰值加速度相同,但由于频谱特性不同,结构地震响应存在明显的差异;由于反应谱法特有的假定,采用反应谱法计算的地震响应结果大于时程法的结果,对于跨度较大的结构的地震响应分析,反应谱法存在较大的误差,不再适用,应采用时程法。