【摘 要】
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该文通过碳纤维布加固钢筋混凝土梁的动静载试验对采用碳纤维布加固混凝土梁正截面受弯的静载和疲劳性能进行了研究.静载试验结果表明这种方法能在不同程度上提高原有结构的
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该文通过碳纤维布加固钢筋混凝土梁的动静载试验对采用碳纤维布加固混凝土梁正截面受弯的静载和疲劳性能进行了研究.静载试验结果表明这种方法能在不同程度上提高原有结构的开裂荷载、屈服荷载、极限荷载和刚度,但是截面延性没有未加固梁好;疲劳试验结果表明该种方法对梁的耐疲劳性能有明显的提高,经过200万次疲劳荷载后,加固梁的挠度、裂缝宽度均明显小于未加固梁,而且提高疲劳荷载上限后,仍然通过了200万次的疲劳试验.该文从实际应用出发,结合已有规程规定的计算方法,对静载计算方法进行了一些探讨.该文认为在受弯计算中碳纤维复合材料的力学性能应采用碳纤维布与基体的复合性能,而不是碳纤维布的力学性能;加固设计的破坏原则有两种,即在钢筋屈服后碳纤维先于混凝土破坏和碳纤维后于混凝土破坏,并舍弃了规程中设置最小加固量的做法;对其他计算假定的合理性进行了分析;提出了适用于工程设计的计算方法.该文根据材料疲劳强度的S-N 曲线法,确定了各种材料的疲劳强度,认为碳纤维复合材料的疲劳强度可以取为其静载强度的80﹪:根据平截面假定和受压区应力图形为三角形等假设,采用等效惯性矩法提出了与普通混凝土梁受弯疲劳验算类似的碳纤维布加固混凝土梁的正截面疲劳验算方法.
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