电气化铁路运量大、覆盖范围广,对国民经济的发展起着重要作用。恶劣的自然环境会引起接触网覆冰,严重时可引起支柱倒塌,导致供电系统瘫痪。直流融冰或者机械除冰都会造成行车中断,在线防冰能够在保证线路正常运行的前提下,通过增大接触网流经电流预防线路覆冰,是解决接触网覆冰的一种好方法。通过研究接触线表面热平衡方程,论文计算得到接触网防冰电流并对防冰方案进行仿真验证,对保障电气化铁路接触网免受覆冰灾害有一定意义。论文首先建立了接触线热平衡方程。将接触线外形近似看作圆柱,通过液滴碰撞率、捕获率、冻结率等参数的计算,分析得到了覆冰条件下接触线表面各热量项表达式,建立接触线防冰状态下的热平衡方程；通过计算承力索与接触线的电流分配比,得到接触网在设定气象条件下的防冰电流值；并对防冰电流值是否满足在线要求进行了计算验证。论文研究建立了接触线覆冰、融冰数学模型,并通过与现有资料对比,验证了模型的可行性。在相同覆冰条件下,为保证线路正常运行,对采用防冰方案和融冰方案从消耗能量和所需电源容量、行车间断时间等性能进行计算对比,对不同气象条件下采取的方案给出了建议。论文详细研究了基于SVG的接触网在线防冰方案原理；对SVG的工作原理进行了研究,完成了SVG主电路参数的设计；并通过matlab/simulink仿真建模,考察了接触网电流电压,验证了方案的可行性。为节省设备投资,论文构思并仿真了TSC+SVG接触网混合在线防冰方案,仿真结果表明TSC有效减少了SVG容量,且本方案可行；为同时实现防冰和电能质量治理,对同相供电条件下防冰方案进行仿真,仿真结果表明方案对负序和谐波均具有良好的治理效果,并且同时可以实现接触网在线防冰。