【摘 要】
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为满足新一代运载火箭、飞机运载装备大幅提升的高可靠、长寿命和轻量化要求,迫切需求整体结构的铝锂合金薄壁曲面件。铝锂合金常温成形性差、薄壁曲面件整体成形容易起皱,这类铝锂合金薄壁曲面件整体成形起皱和开裂并存,一直是困扰产业界的国际难题。近年发现,铝锂合金在超低温条件下具有延伸率与硬化指数同时大幅提高的双增效应,非常利于成形此类铝锂合金薄壁曲面件。为此,本文以2195铝锂合金球底试件为研究对象,通过数
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为满足新一代运载火箭、飞机运载装备大幅提升的高可靠、长寿命和轻量化要求,迫切需求整体结构的铝锂合金薄壁曲面件。铝锂合金常温成形性差、薄壁曲面件整体成形容易起皱,这类铝锂合金薄壁曲面件整体成形起皱和开裂并存,一直是困扰产业界的国际难题。近年发现,铝锂合金在超低温条件下具有延伸率与硬化指数同时大幅提高的双增效应,非常利于成形此类铝锂合金薄壁曲面件。为此,本文以2195铝锂合金球底试件为研究对象,通过数值模拟与工艺实验研究铝锂合金板材在不同超低温度分布和压边条件下的拉深变形规律,以制定合理的铝锂合金球底件超低温成形工艺,为铝锂合金薄壁曲面件的整体成形制造提供理论指导和技术支持。通过轴对称模型数值模拟,研究了球底试件在不同温度分布和压边条件下的拉深变形规律。均匀温度场下,超低温拉深成形的球底件较常温拉深成形的球底件变形更均匀、壁厚减薄率更小,其抗集中变形趋势更大,可承受的压边力幅度更大。当单位压边力为1.5MPa时,25℃下成形试件最小壁厚约为1.80mm,-196℃下成形试件最小壁厚为1.85mm;增大单位压边力至9.5MPa时,25℃下拉深成形球底件的最小壁厚为1.68mm,-196℃下为1.79mm,二者壁厚差值有所增大。法兰区常温、凹模区-196℃的梯度温度条件下,以相同单位压边力成形的球底件的壁厚分布情况较-196℃条件下进一步改善,而且该梯度温度条件只需冷却凹模区域的板材,在减少冷却区域的同时,有效地利用了法兰区板材常温硬化程度低、更易流动的特性,使试件壁厚分布更加均匀。通过1/4的三维模型数值模拟,研究了超低温梯度温度条件下压边条件对球底试件起皱行为的影响规律。增大压边力可抑制球底件的起皱行为,当单位压边力为1.5MPa与3.5MPa时,试件悬空区均起皱;当单位压边力增大至5.5MPa时,试件无起皱现象,最小壁厚为0.88mm,壁厚减薄率为12%;通过拉深筋结构可在较小的压边力下抑制起皱,在半圆形槽拉深筋、单位压边力为2.5MPa的压边条件下,起皱现象不再发生,最小壁厚为0.87mm;变形阻力更小的方形槽拉深筋、单位压边力为2.5Mpa的压边条件下,亦可抑制起皱,同时壁厚减薄程度进一步减轻。建立了超低温拉深成形工艺实验装置,包括冷却单元、双动压力机、低温模具以及控制与数据采集单元。冷却单元为低温模具及板材供给冷却介质,并由控制与数据采集单元根据温度信号实时调控,采用模具冷却和液氮浸泡的方式实现板材的分区冷却。其中,双动压力机台面尺寸为1500x800mm2,最大压边力1150KN,最大拉深力2000KN。冷却单元能够在5-10min内实现板材和模具的快速降温,并根据实验需要调控板材的温度分布。通过超低温拉深工艺实验,研究了2195铝锂合金球底试件在不同温度场下的拉深成形规律,通过变压边力及变拉深筋结构下的拉深对比试验,揭示了压边条件对起皱缺陷的抑制机制。常温下拉深成形厚径比为5‰的球底试件,由于塑性较差,极限深度仅为54.3mm;在法兰区常温、凹模区-196℃的梯度温度条件,方形槽拉深筋及10t压边力下成形的球底件存在局部起皱现象;采用半圆形槽拉深筋、7.5t压边力条件,球底件深度达到110mm仍然完好,且无起皱缺陷。深度相对常温提高了102.6%,最小壁厚为0.88mm,壁厚减薄率为12%;揭示了铝锂合金板材超低温拉深成形缺陷形成机制,形成了厚径比为5‰球底件的超低温拉深成形工艺窗口。
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