随着我国城市车辆保有量的迅速增加,车辆排放污染物对城市大气的污染也与日俱增,严重影响着城市的生活环境,因此控制城市的交通大气污染和车辆排放已成当务之急。从车辆的使用角度出发,研究车辆排放的劣化规律,定量分析车辆排放随着使用年限和行驶里程增加的变化情况,是制定排放控制策略的基础工作。本文就是以长春市乘用车为研究对象,收集路缘机动车年检中心ASM(稳态模拟工况)5025所测得的主要污染物排放数据为依据,在不考虑外围其它影响因素的条件下,从汽车零件的磨损角度出发,分别研究了轻型电喷汽车和化油器汽车的排放情况随使用年限和行驶里程的变化关系,采用回归分析的方法,分别建立了电喷汽车和化油器汽车的主要污染物CO、HC和NOX的排放浓度与使用年限和行驶里程的对数关系模型。研究结果表明,随着使用年限和行驶里程的增加,电喷汽车和化油器汽车的排放浓度都呈现不断增加的趋势,从投入使用到使用年限达到3年或行驶里程达到8万km这一阶段,排放劣化较迅速,此后,排放劣化的程度明显减缓;通过比较发现,化油器汽车的排放浓度大于电喷汽车,主要是由于发动机的结构差异引起的;论文最后结合汽车零件的磨损规律,指出要从根本上解决车辆排放不断劣化的趋势,关键是如何减少车辆在使用过程中的磨损,并且从宏观的控制体系和日常的使用及维护维修保养方面给出了措施。