汽车修补涂装色差是涂装质量评价的主要参考指标。色差问题将会导致新喷涂的车身板件返厂重修,增加维修时间和维修成本,降低车主对维修服务的满意度,因此对色差缺陷的检测和预防具有重要意义。由于水性色漆的产品特性,在施工要求和施工难度上比油性色漆要高,容易形成色差缺陷。针对汽车维修企业对减少水性色漆色差缺陷的实际需求,论文依托云南交通运输职业学院“汽车修补涂装色差研究”项目及宝马昆明培训基地喷漆培训平台,通过企业走访、问卷调查和模拟喷涂试验等方式分析水性色漆色差产生原因,从底材处理、调色控制、喷涂控制等方面提出了减少色差出现的改进措施。论文主要研究内容如下:(1)对水性色漆产品功能、组成、固体含量、干燥方式及与油性色漆产品的差异进行研究,对比各颜色空间及色差计算公式,为后续的色差分析提供理论基础;(2)通过现场走访、现场问卷调查及网络问卷调查的方式,调研水性色漆在汽车维修企业的使用情况、员工配置、工具配置、维修流程及色差状况等基本情况;(3)通过模拟喷涂试验平台,选用鹦鹉和施必快两个品牌的水性色漆,从相同色漆的喷涂、调色分析、水性色漆与油性色漆对比和珍珠漆调配及喷涂四个方向开展模拟喷涂试验,对试色样板进行目视比色及色差数据测量;(4)结合企业调研结果和模拟喷涂色差数据定量分析,明确导致水性色漆色差的原因很多,包括喷枪、调色工具、喷涂方法、光源、配方等,从人、机、料、法、环五个方面对色差原因进行分类。分析目视比色和测色仪比色的相互关系,提出根据色差值划分色差等级的建议;(5)研究减少水性色漆色差缺陷的措施,对调色工艺、面漆喷涂工艺和驳口工艺进行优化设计。针对常出现色差缺陷的素色白和珍珠白水性色漆,在进行情景模拟喷涂试验的基础上提出相应的施工建议。