随着科学技术的进步和经济社会的快速发展,国际贸易也在迅速增长,海上运输凭借其成本低、运量大等优势,已成为世界经贸交流过程中最主要的运输方式。班轮运输作为一种现代化的运输模式,改变了传统海运模式的网络结构,并形成了以枢纽港为中心,以喂给港为辅助节点的海运网络。就本文相关研究而言,目前学者们更多侧重于复杂网络理论层面的研究,而针对世界集装箱海运复杂网络的分析比较缺乏。借鉴复杂网络的相关理论和分析方法,开展世界集装箱网络的拓扑特性探究,揭示世界集装箱海运体系的基本特征和演化规律,对于科学规划和布局集装箱班轮航线、合理建设集装箱港口、完善集装箱海运网络,具有重要意义。本文根据复杂网络相关理论,对当前世界集装箱运输网络展开研究。第一,在前人研究的基础上,运用复杂网络的相关理论对世界集装箱海运网络展开研究。第二,总结了世界集装箱海运的发展历程与运输特点,详细分析了集装箱港口和班轮航线等构成集装箱海运网络的要素。第三,根据世界排名前100的班轮公司的相关数据构建了集装箱海运网络模型,对网络的结构特性进行了详细研究。第四,利用改进的加权BBV模型对世界海运网络进行演化分析,通过与实际情况相对比,分析了两个模式的结构特性。第五,从复杂网络的角度出发,根据实际网络和模拟网络的对比结果,以班轮公司和港口集团为主体,提出了改进集装箱海运网的措施。本文验证了利用复杂网络相关理论与方法来研究世界集装箱海运网络结构特性的适用性,并发现世界集装箱海运网络具有小世界特性和无标度特性,得出加权BBV模型能够较好地反映世界集装箱海运网络的演化过程的结论。