随着国家城镇化进程的不断深入、城市人口的不断增加,现代城市交通问题日益凸显。轻轨交通以其运量大、运行准时、乘坐方便舒适等优势成为缓解现代城市交通压力、解决大城市交通拥挤的主要途径,其中低地板车辆是轻轨交通运输中重要的移动装备之一。但实际运营经验表明,低地板列车通过小半径曲线时,独立车轮和刚性车轮的踏面和轮缘均会产生较大磨耗。本文针对运用在长春轻轨三期工程的Q6W-1型70%低地板车辆车轮踏面磨耗严重这一工程实际问题,在对车轮踏面磨耗情况进行现场测试统计的基础上,通过动力学仿真计算的方法分析了车轮踏面磨耗对低地板车辆动力学性能的影响。首先,介绍了WS-2009型车轮踏面外形测量装置的结构特点和工作原理,通过现场测试的手段,掌握了Q6W-1型70%低地板轻轨车辆的结构特点和运营状况,获取了Q6W-1型70%低地板轻轨车辆踏面的磨耗数据。基于多体动力学理论,根据Q6W-1型70%低地板车辆的结构特点和工作原理,利用SIMPACK多体动力学分析软件建立了Q6W-1型70%低地板车辆的动力学模型。并介绍了Q6W-1型70%低地板车辆动力学性能的评价标准,为后续的动力学分析提供评价依据。最后,通过仿真计算的方法,对比分析了踏面未产生磨耗以及各个实测踏面磨耗车辆的动力学性能。结果表明:直线工况下,车轮踏面磨耗对Q6W-1型70%低地板车辆动力学性能的影响较小;曲线工况下,车轮踏面磨耗对Q6W-1型70%低地板车辆的轮轴横向力和脱轨系数影响较大,对轮轨垂向力和轮重减载率影响较小。