随着全球经济的不断发展,国际贸易量也因此而不断增长,这对于集装箱班轮运输业务的发展无疑具有巨大的推动作用。然而船舶燃油成本是班轮公司最大的成本构成之一,近年来随着原油价格的不断上涨,船舶燃油的价格也水涨船高,油价的波动势必会对成本和收益产生影响,这给航运业带来了巨大的成本压力,因此控制集装箱班轮的燃油消耗对于集装箱航运业具有特别重要的意义。船舶的燃油消耗与航行速度具有一定的关系,通常船舶航行速度越快,其燃油消耗就越大,因此减速航行是短期内显著减少船舶油耗的有效措施,然而船舶航速是班轮航线配船的影响因素之一,它不但对船舶班期服务有一定的影响,同时对成本计算以及航线配船数也具有一定的影响。本文以航运业务管理以及航运经济学等理论作为基础,对节油模式下的航线配船问题进行研究。首先,在前人的研究基础上,对传统的航线配船模型进行分析,同时考虑到船舶航速与航次时间、船舶配船数、油耗以及燃油成本的关系,对于传统的班轮运输航线配船模型进行了改进,在保证班期的前提下,班轮运输公司以运营成本最小为目标,并且尽可能地使每艘船舶的实际航行速度控制在节油状态,建立了合理的航线配船优化模型,然后利用遗传算法进行求解,并且通过实例进行说明,结果表明模型可以同时决策航线配船和船舶航速,优化的结果更符合实际,对于合理安排运力,以及节省班轮公司船舶燃油消耗具有重要的借鉴意义。