随着航空业的迅猛发展,机场规模的不断扩大和吞吐能力渐趋饱和,给机场的正常运转和交通控制带来了越来越多的难题。为了对机场道面交通行为及运行规律有更详尽的正确认识,建立机场道面交通仿真系统是一种有效的措施。目前国内对机场道面计算机仿真的研究几乎空白,建立合理的机场道面仿真模型是当务之急。机场道面交通是一种包含跑道、滑行道、联络道、机坪等多区域多规则的复杂系统,用一般的离散方法和微分方法进行仿真都不适宜。元胞自动机具有并行、快速、简单的优势,已经成熟应用于车道交通仿真中。本文根据机场道面交通所具有特性以及与车道交通的差异,将元胞自动机应用在机场道面交通模拟中,提出了一种新的多一维元胞自动机模型,将机场道面按功能区域和交叉口划分成n条一维元胞模型,模型间由连接元胞衔接起来;通过对机场道面多种交通情况的讨论分析,按滑行道、机坪等功能区域的不同,定义了模型中元胞的长度、最大速度和最大间距等参数,设定了飞机直道滑行的演化规则;提出了多飞机同时换道、变换滑行路径等几种不同交通状态下的换道演化算法;通过实际机场航班数据,对机场道面交通模型进行了图形化仿真试验。在仿真过程中,模型表现出的元胞传播行为符合正常机场道面交通过程,得到的仿真结果反映了机场的实际运行状况,对机场道面交通规划与运行指挥策略,具有一定的参考价值。