轴承润滑是决定航空航天等领域机械传动系统可靠性和效率的关键因素,准确预测轴承润滑状态,对于提高动力传输装备的可靠性具有重要意义。本文围绕脂润滑轴承的弹流润滑行为,从数值方面研究了非协调接触状态下的润滑问题。目前发展的关于弹流润滑的数值求解方法主要包括逆、正演、部分耦合、全耦合等。本文利用流体雷诺方程和赫兹接触理论耦合计算方法,推导了椭圆接触下的弹流润滑控制方程,并用于线接触和点接触下弹流润滑行为分析。将雷诺方程和接触方程写入COMSOL Multiphysics软件,采用有限元数值模拟方法分析了脂润滑轴承的弹流润滑行为。通过求解线接触与点接触下弹流润滑状态,对滚子轴承和球轴承润滑性能进行了验证和对比分析。通过轻载(接触压力ph=0.5 GPa、速度um=0.25 m/s)和重载(接触压力ph=3.2 GPa和速度um=1 m/s)两种典型工况下的润滑行为分析,讨论了油膜压力和油膜厚度的变化规律。结果表明,虽然重载工况下的卷吸速度较高,但油膜厚度相对于轻载工况下较小,导致较高的润滑油膜压力,该仿真结果与理论结果具有较好的吻合性。此外,本文讨论了润滑卷吸速度、接触压力和润滑脂粘度等对弹流润滑行为的影响规律。结果表明,接触压力增加导致润滑油膜厚度减小,而卷吸速度和粘度增加都会导致薄膜厚度增加。本文的研究有助于深入了解润滑脂流变特性对滚动轴承润滑效率和润滑状态的影响。