随着社会的发展，人类对能源需求日益加剧，经济发展带动化石燃料价格不断上涨，环境问题也愈发突出，发展绿色环保经济已经成为全社会的共识。北京雾霾、PM2.5将人们眼光集中到汽车尾气这一大气污染源上，发展尾气低排放、零排放的新能源汽车迫在眉睫，这给传统汽车行业带来新的发展机遇和挑战。　　伴随着科学技术的进步，纯电动汽车的发展也日新月异。其中，电动汽车驱动系统的研究已经成了国内外汽车厂商主要涉足的领域。而作为车辆电驱动系统的中心环节，驱动电机的总体性能是设计研制技术的关键之一。与传统永磁电机应用场合及设计要求不同，纯电动汽车用永磁同步电机具有结构简单，体积小、重量轻、损耗小、效率高、功率因数高、响应快速、调速范围宽等特点，这对电动汽车用永磁电机的设计提出了新的挑战。　　本文的主要研究工作就是针对纯电动汽车驱动电机没有“高转速”，“大转矩”的现状，设计一款纯电动汽车用、额定功率为44kW的永磁同步电机。通过对目标车辆进行力学分析，匹配基于整车性能的动力参数，进而根据电动汽车对驱动电机性能的要求，通过研究电动汽车用永磁同步电机的结构与工作原理，选择合适的磁路结构，估算出满足汽车性能要求所需要的电机基本参数与尺寸，再进行电机优化，设计纯电动汽车用永磁同步电机。　　之后通过优化参数，对已设计电机进行电磁建模仿真与有限元分析，对空载磁场和负载磁场的仿真结果进行了分析，得到永磁同步电机动态性曲线。最后，利用ADVISOR电动汽车仿真软件对已有驱动系统进行仿真，得到了满足整车动力性能参数的仿真结果，分析得到纯电动汽车的动力性和经济性均满足性能要求，即驱动系统主要元件选型和参数匹配合理。