中国民航业自改革开放以来,一直保持快速发展的势头。现阶段中国民航业正经历从民航大国向民航强国的转变。据预测,按照目前中国民航业机队的增长速度,截止2020年,中国的民航乘务队伍将超过25万人。相应地,各家航空公司对客舱乘务员的需求量都保持逐年上升的趋势,但是当前的状况显示出许多航空公司中从事客舱乘务员这一职位的空姐面临大规模的离职情况。新生代空姐面对这份岗位工作的不能持久性,一直困扰着航空公司的管理人员。本文以Z航空公司为研究对象,通过分析现有空姐队伍的人员特征、乘务员工作的职责和特殊性,并对过去3年的离职空姐数据进行分析,发现新生代空姐离职行为集中发生的三个阶段:乘务员入职培训阶段、飞行时间5年左右、飞行时间8-10年。文中对这三个阶段的新生代空姐抽样访谈,结合三个阶段的岗位职责特征和空姐个人生活需求进行分析,归纳出每个阶段空姐离职的主要因素:对工作过高期望带来的心理落差、自身素质及兴趣与岗位的不匹配、巨大的工作压力、不合理的绩效考核制度、工作与生活不能兼顾等因素。这些因素背后有空姐个人原因:对乘务员工作期望过高、不能承受较大的工作压力,也有企业原因:招聘、晋升通道、绩效考核和薪酬制度的不完善导致离职率上升。在对新生代空姐问题及其原因分析的基础上,本文研究提出Z航空公司有效控制新生代空姐离职率的建议。这些建议主要包括:调整招聘需求,利用科学的招聘工具挑选真正适合乘务员职业特征的候选人;完善培训体系,保障乘务员晋级的公平有序;优化乘务员的绩效考核和薪酬激励制度,让乘务员对工作的热情持续保鲜;针对已婚已育的空姐,公司应在排班和驻外安排上兼顾乘务员的生活安排,工会也应该推出一些针对机组成员家庭的保障性措施。论文研究建议对Z航空公司及同行业企业有效保留新生代空姐队伍具有一定参考价值。