随着交通事业和桥梁设计与施工技术的发展，预应力混凝土连续刚构桥以其整体性好、跨越能力大、行车舒适、施工方便等优点，受到越来越多桥梁工作者的青睐。但是，由于其发展较晚，设计施工的理论和经验都不是十分完善，已建连续刚构桥运营后出现了较多病害，其中跨中持续下挠成为主要病害之一。　　 本文首先从徐变的角度，通过对徐变机理、影响徐变的各种因素、徐变理论及计算方法的研究，结合模型计算分析其对主梁下挠的影响。　　 其次，从预应力损失的角度分析了其对主梁下挠的影响，在此基础上又细分为预应力摩阻损失、由于设计施工原因引起的预应力损失和预应力损失的综合效应三个方面，在这三个方面分别从理论分析和模型计算上阐述了其对主梁下挠的影响。　　 最后，通过丫髻沙辅航道桥的加固设计和施工监测的实践，对当前比较普遍采用的体外预应力加固方法和效果做了简单的介绍并提出了相应的建议。　　 本文通过理论研究与工程实践的结合，对指导今后类似结构的加固维修工作具有重要的意义。