客运分担率是旅客在不同运输方式之间进行选择的结果,同时也是制定各种交通设施规划和运输企业运营策略的重要依据。目前,我国正大力发展铁路客运专线,由于客运专线具有经济、快捷、舒适、运量大、节能环保等优势,必将吸引大量的旅客,引起通道客运结构发生较大变化。为了分析这些变化对通道客运结构的影响,有必要对通道内各种运输方式分担率进行合理预测。客运专线在我国尚属新生事物,对其分担率预测没有现行资料可以借鉴,因此需要根据旅客出行决策过程,选择相应的方法来预测通道内各方式的客运分担率。为此,本文以作者所参加的课题“客运专线建设对西(安)兰(州)综合运输通道结构影响研究”为依托,选择基于非集计理论的Logit模型来预测西兰通道客运分担率。首先,分析了旅客出行方式选择行为和出行决策机制,认为旅客出行选择行为符合效用理论;其次,介绍了现行的各种分担率预测方法,分析每种方法的优缺点及适用情况,并依据旅客出行决策机制选择了MNL模型做为预测工具;然后,设计调查问卷对西兰通道旅客出行选择行为特征进行分析;再次,运用TransCAD软件对调查数据进行处理,标定出旅客出行效用函数模型,并据此预测了通道内各种运输方式的客运分担率;最后,通过两个实例展望了该模型的应用情况:其一是确定客运专线的合理速度目标值和时间目标值;其二是预测了各种运输方式在采用不同的竞争策略时的分担率变化情况。