摘要：目前,我国铁路货车不断朝着重载的方向发展,在大秦线上已开行2万吨编组重载列车。货车摇枕在运行中承受并传递着各种垂向、横向和纵向交变载荷,是转向架零部件中对疲劳可靠性要求较高的重要部件。目前国内对转向架的摇枕进行疲劳试验的依据是TB 1959《铁道货车摇枕、侧架静载荷及疲劳试验》,这个铁路行业标准是按照美国铁路协会AAR的有关标准制定的,而我国与美国在线路状况和车辆运用条件等方面存在很多差异,因此需要通过线路测试获得适合我国线路条件的摇枕载荷谱。本文以大秦线上实测的摇枕载荷为基础,进行了以下几方面的研究：1.制作装有心盘和旁承传感器的测力摇枕,在大秦线上进行载荷测试,获得摇枕的垂向载荷数据,并对不同工况下的载荷时间历程进行分析。2.利用雨流计数法编制出摇枕的心盘载荷谱和旁承载荷谱。3.对转K6转向架摇枕进行有限元分析,确定摇枕的疲劳危险部位。4.在疲劳试验机上进行疲劳试验,获得摇枕材料的P-S-N曲线。5.采用名义应力法并基于Miner线性累积损伤原则对摇枕的疲劳危险部位进行损伤计算,得到摇枕的疲劳寿命。6.对比用载荷谱和总应力谱两种损伤计算方法得到的结果,分析两者的区别,验证用载荷谱计算损伤的意义。