动态称重出现之前，车辆称重都是以静止称重的方式进行的，静止称重需要 车辆完全停止在称体上称量，检测速度慢效率低，而且大多数情况下只能称出整车重量，不能反映出轮重轴重等参数。正是这些问题促进了动态称重技术的诞生发展。 目前国内的动态称重大多采用弯板做为传感器，这种动态称重方式还存在一些问题，尚不能令人满意。如何设计一种低成本，施工维护简单的动态称重系统，就成为人们追求的目标，基于压电薄膜轴的动态称重系统就是在这方面做出的一个有意义的尝试。 本文从分析称重原理入手，提出了一个系统整体设计方案，在该方案的指导下，通过逐步试验修改选型，初步搭建了一套实验系统，为下步试验和整个系统的实现打下了基础。本文具体包括以下几方面的工作： 第一，分析研究了压电电缆的动态称重原理，压电薄膜轴的信号产生机理，决定了它的系统实现和弯板的将有很大不同； 第二给出了基于压电薄膜轴的动态称重系统的整体设计方案； 第三，介绍了系统的硬件设计和软件设计，重点介绍了电荷放大器的原理和参数选择； 最后，针对动态称重的理论和压电薄膜轴的特点，设计并实地操作了一个试验，给出了试验结果、分析，信号采集系统可按照设计要求正常工作，初步证明了称重原理的正确性和方案的可行性，给出了下步试验的改进建议。