社会经济的发展使得越来越多的深水桥梁工程在交通运输业中承担起越来越重要的角色。利用Morison方程法建立深水桥墩等效模型,对地震作用下产生墩-水耦合作用效应的结构进行动力响应分析,不仅物理概念清晰,更提高了地震响应分析的效率。其中,合理地选择水动力系数计算动水压力,是正确地分析地震作用下深水桥墩等效模型动力响应的关键。然而,对于水动力系数的取值研究,大多都集中在波浪的作用情况下,而地震所引起的静水条件下得取值情况还没得到详细说明,且在不同的水深环境以及结构类型工况下,深水桥墩的动力响应规律也有待进一步探究。本文利用ANSYS Workbench有限元软件,从小尺度截面桥墩数值模型中提取作用在结构上水动力的瞬时计算值,根据最小二乘法原理运用MATLAB对地震作用下水动力系数进行求解,在忽略阻力系数的情况下,对所求得的惯性力系数进行定量分析并与已有文献的求解结果进行对比,验证其合理性,并给出不同截面深水桥墩下惯性力系数的取值建议。最后利用对惯性力系数的分析结果,建立地震作用下深水桥墩等效模型,并对不同入水深度与长细比工况下的深水桥墩进行动力响应分析,给实际工程应用提供参考建议。研究发现:（1）桥墩的自振频率随着入水深度比以及长细比的增加而减小,且高阶频率所受入水深度比变化影响较低阶频率的大;（2）入水深度比越大,动水效应对深水桥墩的动力影响越显著;（3）在14～100长细比范围内,四种动力响应指标呈现不同的变化趋势,墩顶位移峰随着桥墩长细比的增大使而增大,墩顶加速度峰值响应在长细比为30左右存在极大值,而墩底剪力与弯矩峰值则随着长细比的增大呈现出反比递减的趋势;（4）通过与基于势流理论的有限元模型对比,对本文所建立的等效模型正确性进行了验证,并得出在入水深度比小于20%,或在长细比为18～25范围内,模型精度相对较好的结论。