城市轨道交通给人们出行带来便利的同时,对城市生态环境也造成了破坏。高架轨道交通给城市环境造成了严重的噪声污染,对其防治己引起国内外学者的广泛关注。相关研究表明,利用植物降低噪声是缓解交通噪声污染的有效途径。论文以前人的研究为基础,通过合理的实验设计和科学的数据分析,对高架轨道交通沿线绿地的降噪效果、影响绿地降噪的因素、绿地噪声衰减预测模型和降噪绿地设计方法进行了深入研究。　　论文首先对声音、噪声及轨道交通噪声的特性进行系统分析;其次,通过实验定量研究了绿地的降噪效果;最后,基于实验结果,科学地分析和探讨了高架轨道交通沿线降噪绿地的设计方法。　　绿地对城市高架轨道交通噪声衰减效果的研究是本文的核心章节。选择太平郊野公园、朝莱郊野公园和回龙观地铁站东侧绿地作为实验绿地。每块绿地中选择5种不同植物配置类型作为实验点进行噪声测试实验,对实验结果和影响因素进行相关性分析,找出影响绿地降噪效果的关键因子,并对高架轨道沿线绿地噪声衰减预测公式进行了研究。结果表明:绿地植物群落与高架轨道的契合度越高、绿地越宽、植物群落层次越分明、绿地郁闭度越高,绿地降噪效果就越好。基于此实验结论,论文对高架轨道交通沿线绿地降噪进行设计研究。以北京常用的植物作为降噪材料,按照生态协调性和观赏性原则搭配组合,得出50组理想的搭配方式。然后,根据植物的观赏季节、观赏特性、养护管理标准以及吸声系数等条件对这50组搭配进行优化,最终获得16种搭配方式。在此基础上,对降噪绿地的植物配置方法做了深入探讨,并提出绿地断面设计建议。　　总之,论文以实验的手段对植物的噪声衰减效果进行了定量化研究。该研究弥补了轨道交通沿线植物配置理论的不足,丰富和完善了轨道交通沿线植物配置理论,为轨道交通沿线景观设计提供了理论依据。研究成果将有助于提高轨道交通景观设计的科学性,提升轨道交通的景观形象,促进轨道交通与城市景观的协调发展,对轨道交通的设计、建设、管理等工作都有着深远的意义。