软土地基是公路建设过程中经常遇到的一种地基类型，目前国内外对软土地基的处理措施较为成熟。近几年，在云南山区公路建设过程中发现一种特殊的地基类型，即斜坡软土地基，在这种地基上填筑路堤，容易产生地基失稳。斜坡软土地基与普通软土地基有相似之处，但由于地基表面具有一定的横向坡度，其工程特性又与普通软土地基存在差异。日前铁道部第二勘察设计研究院在结合西南山区铁路建设工程对斜坡软土地基进行了相关研究，除此之外，国内外对这种特殊地基类型的研究资料尚为少见，特别是在公路建设行业内，相关规范还未曾提及。针对此种现状，本文在“铁二院斜坡软土地基研究模型”基础上，结合云南省龙腾二级公路团田路堤滑坡工程对斜坡软土地基填方问题作进一步研究。首先在“铁二院斜坡软土地基研究模型”基础上，探讨了硬壳层厚度对斜坡软土地基稳定性的影响，认为硬壳层厚度应该作为斜坡软土地基稳定性影响因素。其次研究了硬壳层的存在对斜坡软土地基变形特征的影响，并将存在硬壳层的地基模型与“铁二院斜坡软土地基研究模型”进行对比分析，发现当硬壳层存在时，斜坡软土地基的水平变形和竖向沉降相对较小。然后根据斜坡软土地基稳定性及变形特征，提出了相应的路堤支挡结构类型和地基加固措施。最后结合研究成果，对云南省龙腾二级公路团田路堤滑坡工程使用抗滑钢管桩进行加固处理，治理效果良好。