近年来,随着我国公路里程的增加,道路交通事故的发生呈上升趋势,特别是在山区公路上表现的尤为突出。交通标志和减速振动标线对于防止交通事故有重要的作用,也是山区公路主要的交通安全设施。当前,山区公路交通标志和减速振动标线的设计和设置较为混乱,有必要对它们进行优化,减少交通事故发生的概率。本文通过建立影响山区公路安全的危险因子集,分析了人、车、路和交通环境对标志、标线的设置和设计过程中的影响,确定了山区公路主要的危险因素。在此基础上,研究山区公路标志和减速振动标线的优化方法。在交通标志方面,提出了从驾驶员视觉原理出发,对交通标志的版面大小、文字高度进行优化设计。在已有国标的基础上,根据山区公路危险路段的事故隐患进行了标志内容的优化。在急弯路段,根据车辆在急弯路段的转弯特性,提出了分车型限速的理论,并设计了符合路面特点的“非标准”标志。在长下坡路段,用图案加文字的形式设计了各种易读易懂的标志。在减速振动标线方面,设计了符合山区公路特点的标线,提出了振动标线的设计原则、减速原理,并确定了它的各项设计参数。基于前视距离理论,分析并确定了山区公路危险路段(长下坡路段和急弯路段)交通标志设置的前置距离,以及了不同标志间的设置间距。论述了各种标志和减速振动标线在山区危险路段的设置位置。最后结合实例,对山区公路具体路段交通标志和减速振动标线做了实例设计和设置。