海洋核动力平台主要用于远洋石油开采综合补给站和海洋石油钻井平台,为石油开采和海水淡化等提供动力。海上核电汽轮机轴系的强度校核至关重要,海上复杂多变的环境,对汽轮机的可靠安全运行有着重要的影响。因此,在苛刻的海洋环境下,对汽轮机轴系进行强度及稳定性校核,验证海上汽轮机轴系配制方案的可行性及可靠性有十分重要的意义。本文根据舰船汽轮机在海上各种工况下的理论基础,针对转子轴系结构的特点,结合舰船设备抗冲击分析的相关理论和数值试验方法(动态设计分析方法),利用ANSYS-Workbench软件,对汽轮机转子进行多工况下的分析计算,研究其在不同载荷作用下结构的强度及动态响应特性。所得结论可以对舰船设备如何提高安全性及稳定性提供了一定的参考。论文首先综述了国内外在舰船设备抗冲击领域的研究,分析了海上核电汽轮机轴系强度及稳定性研究的目的与意义。其次,根据舰船设备的结构特点,结合汽轮机轴系的有限元建模技术,对转子部件的三维模型进行前期预处理,即有限元结构的离散化。目的是将研究的转子系统的几何模型结构简化、并进行网格划分,验证模型的有效性。再次,模拟舰船设备所可能经历的实际工作环境,对汽轮机转子进行静态强度分析,校核其在一般工况、倾斜工况、摇摆工况,冲击工况下的静强度及位移。最后建立海上核电汽轮机轴系的动力学方程,结合冲击动态设计分析方法和转子轴承系统失稳机理进行理论研究;校核其在一般工况、倾斜工况、摇摆工况、冲击工况下的动态响应;使用圆瓦滑动轴承动力特性建模,采用对数衰减率判据轴系系统的稳定性。结果表明,无论是在静强度校核和动力校核中,转子轴系部件整体均能满足可靠性要求,机组从启动到正常转速时的动态响应也符合相应规范和标准。