城市化水平不断提升和区域经济快速发展，促使城市逐渐联合形成城市集群，城市圈是以周边城市包围中心城市发展的一种城市集群现象。城市集群一方面带来产业、人口和经济大量汇聚，另一方面也会增加碳排放，促使环境问题愈加显现。因此，分析城市圈中经济集聚对土地利用碳排放的影响，以及碳排放影响因素的变化，对于探讨经济集聚下区域土地低碳利用路径，促进城市圈经济又快又好的发展具有重要的积极作用和现实意义。　　由此本文选择了近年发展较迅速的武汉城市圈为研究对象，综合运用赫芬达尔指数(下文简称为HHI)、地理集中度、回归分析和LMDI因素分解等多种方法，对城市圈土地利用碳排放展开分析研究，并进一步提出有利于城市圈发展的政策建议。研究内容与观点如下:　　(1)基于经济现状分析了武汉城市圈整体的经济集聚水平和城市个体的经济集聚度变化，结果表明城市圈经济增长速度较快，城市圈整体经济集聚水平有所上升，不同时期经济集聚具有不同的变化特征，中心城市的经济集聚度相对较大，且上升较快，周边城市的经济集聚度相对较小，且变化较小。　　(2)核算了武汉城市圈土地利用碳排放。分析了碳排放变化特征和城市间碳排放的相对差异。土地利用碳排放结构分析表明，建设用地碳排放既是最主要的碳源，也是碳排放变化的主要原因，土地利用结构会影响土地利用碳排放的结构。　　(3)武汉城市圈内城市的土地利用碳排放集聚度与其经济集聚度的相关性。同一时期，城市土地利用碳排放集聚度和经济集聚度之间具有倒U型曲线关系，随着城市经济集聚度的提升，城市土地利用碳排放集聚有随经济集聚增长先增长后下降，向较低碳排放集聚度移动的良性趋势。　　(4)通过构建武汉城市圈土地利用碳排放因素分解模型，分析了建设用地扩张效应、财富效应和技术效应对城市土地利用碳排放的影响，结果表明前两者显示为正效应，而技术效应显示负效应，同时在武汉城市圈现有的技术发展水平下，技术进步所带来的负的效应很难实现碳排放总量的减少，由此，为了达到节能减排的目的，不仅需要依靠技术提升带来的碳排放效率降低，建设用地有序扩张也是减缓碳排放增长的重要手段。　　(5)基于上述成果，针对城市圈总体和个体的发展情况，从合理控制城市规模，用地政策引导城市产业与技术升级，构建城市圈土地利用低碳调控体系等方面提出相关政策建议。