随着我国经济金融体制的连续化深入改革和经济形势的不断变化发展，物流作为聚合型产业，得到了越来越多的重视。针对我国幅员辽阔，水域分布不均的特点，在像新疆、甘肃、青海等地的水运业务能力较差的条件下，公铁联运应运而生。
　　但由于我国公铁联运业务起步较晚，联运物流产业的信息化建设进程滞后、物流信息统计体系不完整、物流信息化建设成本高等一系列问题的出现，造成了我国的公铁联运与发达国家先进水平相比较还存在着比较明显的差距，特别是在公铁联运的物流信息共享问题上，如何有效缩短公铁联运信息传递时间，提高信息共享利用率，一直是多式联运的研究热点之一，还暂未形成统一的信息格式和处理模式。
　　本论文就如何提升公铁联运物流信息共享能力进行研究，以三葛庄公铁联运示范基地为例，通过对公铁联运和联运信息共享模型的发展研究，并结合三葛庄公铁联运实际操作业务，做出了公铁联运物流信息共享的需求分析，从物流信息共享的参与主体、共享的内容、共享信息的标准三个主要方面入手绘制了公铁联运物流信息共享机制结构图。最后根据三葛庄公铁联运示范基地的实际需求和运营现状，使用博弈均衡模型来进行量化分析，最终选择了集中型共享模式作为建设基础，借助信息平台来实现公铁联运物流信息的有效共享。
　　目前在国内还没有成熟的基于公铁联运的物流信息共享信息系统，因此，本文的研究将对后续的公铁联运物流信息共享发展和业务流程优化具有一定社会价值。