近年来,随着世界能源短缺及污染问题日益加重,发展电动汽车取代燃油汽车成为各国共同的目标。由于低功率密度,高成本,重量等的限制,电池供电设备的开发和应用面临着前所未有的技术挑战。作为一种新颖的通电模式,无线功率传输(Wireless Power Transmission,WPT)为电动汽车的能量采集提供了一种全新的方式,从而减轻了对电池的过度依赖。本文以无线充电系统中发射源为研究对象,主要对以下方面进行研究:首先,简单介绍无线充电系统整体结构,对其中发射源、耦合机构及次级变换电路三个重要部分进行分析,以此设计发射源采用级联式逆变电路的基本拓扑结构,满足系统的性能要求。并通过状态空间平均模型及小信号系统模型建立前级Buck电路的数学模型。对发射源的逆变电路进行分析,得出母线电压、母线电流等各变量之间的关系。其次,通过对发射源的建模与分析,针对动态无线充电系统中负载阻抗变化剧烈的情况,采用电流模式对发射源输出电流进行控制。设计合适的PI控制器提升系统的稳定性,为发射线圈提供稳定的电流,进而保证次级接收端的接收电压稳定。通过采用采样输出电流有效值的方法,使系统能够快速、准确地对输出电流进行检测。并通过MATLAB软件进行仿真分析,对上述理论分析进行验证。之后,针对动态无线充电系统由于环境及磁芯等因素影响,系统固有谐振频率发生变化的情况,使用频率跟踪技术实现系统工作频率实时跟随固有谐振频率。通过扫频技术大致确定系统的固有谐振频率并以此启动发射源,再通过频率跟踪技术进行校正,使其与谐振频率相等。对传统锁相环与全数字锁相环进行分析,在其基础上设计一种改进方案,满足动态无线充电系统工作频率跟随固有谐振频率的要求。并通过MATLAB软件进行仿真验证。最后,以英飞凌XMC4500为主控芯片搭建发射源实验平台。根据动态无线充电系统要求对硬件系统与软件系统进行设计。对动态无线充电系统整体进行试验,验证了设计的发射源能够满足动态无线充电系统的设计要求,拥有优良的动态性能及可靠性,且应用前景良好。