随着复合地基技术的不断发展，各种新型复合地基不断出现，以满足不同基础对地基承载力、沉降变形及稳定性的要求。刚柔性长短桩复合地基是基于多桩型复合地基发展而来，由不同组合形式的刚性长桩、柔性短桩与桩间土共同形成复合地基。由于其设计的灵活性及在建筑地基中良好的应用特性，逐渐得到工程界的关注，随后逐渐应用于柔性基础下的地基处理。由于刚柔性长短桩复合地基工程特性因基础刚度的不同而存在差异，使得刚性基础下的刚柔性长短桩复合地基设计理论不能直接应用于柔性基础下刚柔性长短桩复合地基的设计计算。鉴于柔性基础下刚柔性长短桩复合地基的理论研究已明显落后于工程应用，以邢衡高速公路一期工程试验段项目为依托，对高速公路路堤下刚柔性长短桩复合地基设计理论及应用特性进行了研究，主要内容如下：(1)对刚柔性长短桩复合地基的作用机理进行了分析，对柔性基础下的刚柔性长短组合桩复合地基的承载力计算及沉降计算理论进行讨论，提出了基于静载试验的刚柔性长短桩承载力发挥系数的计算方法及考虑刚柔性长短桩承载力发挥系数的沉降计算方法，并对设计步骤进行详细阐述。(2)基于ANSYS有限元分析软件，建立三维有限元模型对不同填土高度、不同基础刚度下的刚柔性长短桩复合地基工程特性进行了分析，讨论了敏感性参数对刚柔性长短桩复合地基工程特性的影响。(3)针对邢衡高速公路试验段实际地质特点，提出了采用钢渣改良灰土挤密桩作为柔性短桩对浅部地基进行处理，对钢渣改良灰土挤密桩桩体材料的改良特性、强度特性、水稳定性进行了大量室内试验研究，确定出最优配合比，指导现场试验段施工。(4)通过对现场施工28d后的刚柔性长短组合桩复合地基进行静载试验研究，对其施工效果进行评价分析，通过对柔性短桩(钢渣改良灰土挤密桩)桩间土进行重型动力触探试验，分析了柔性短桩的成桩效果及不同桩间距下桩间土的挤密效果。(5)对高速公路刚柔性长短桩复合地基施工工序、施工工艺进行了分析总结，提出了从材料控制、施工过程控制、施工质量检测三个方面对刚柔性长短桩复合地基施工质量进行控制的综合控制技术。