近年来,我国在道路交通安全治理方面取得了一定成就,但交通事故总量仍然很大,特别是高速公路重特大交通事故频发,严重损害了人民的生命财产安全,高速公路交通安全状况备受社会各界的广泛关注。为此,论文就高速公路事故多发点展开研究,以尽可能减少和防止高速公路交通事故的发生,改善高速公路交通安全现状。论文首先深入分析了高速公路的事故特点,事故在时间、空间、形态上的分布规律以及事故诱因。然后对比研究了国内外传统事故多发点鉴别方法及其适用性,针对传统鉴别方法的不足,结合高速公路事故特点及数据采集的具体情况,提出鉴别高速公路事故多发点的新方法,即改进累计频率曲线法。该方法以传统累计频率曲线法为基础,采用当量事故数计算,利用滑动窗口法分段,通过绘制每公里当量事故数的累计频率散点图,并运用Origin软件拟合,最终得出相应的累计频率曲线。取累计频率刚好达到80%、95%时的当量事故数N₈₀、N₉₅作为临界值,提取事故多发点及潜在事故多发点。以京沪高速河北段的事故调研数据为基础进行实例验证,对比分析传统累计频率曲线法与改进累计频率曲线法鉴别结果的差异性,得出改进累计频率曲线法对线形单元划分更合理、鉴别结果更客观的结论。论文在高速公路事故多发点的成因问题上,基于一种无监督的模糊聚类法,即FCM聚类法,对各种事故成因展开分析,确定出主要成因、次要成因、诱导成因及隐患成因。最后,结合事故多发点的事故成因,从人、车、路及环境管理等方面提出了一系列合理可行的治理对策。论文研究成果为高速公路事故多发点的鉴别提供了技术参考,对改善高速公路事故多发点的交通安全现状,提升高速公路整体的安全水平具有重要意义。