【摘 要】
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为了至2060年实现碳中和的伟大战略目标,新能源并网已经成为一种必然,随着可再生能源发电并网比例的增大以及电动汽车等主动负荷的接入,对电网运行的稳定性与可靠性造成了不可忽视的影响。虚拟电厂可以有效实现新能源的稳定入网,减少由于新能源波动带来的偏差冲击,合理协调源荷两侧设备运行以达到功率平衡,同时多种能源耦合供应增加了虚拟电厂的灵活性及经济性。本文围绕电-热-气-碳多市场协同下含广义储能虚拟电厂优化
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为了至2060年实现碳中和的伟大战略目标,新能源并网已经成为一种必然,随着可再生能源发电并网比例的增大以及电动汽车等主动负荷的接入,对电网运行的稳定性与可靠性造成了不可忽视的影响。虚拟电厂可以有效实现新能源的稳定入网,减少由于新能源波动带来的偏差冲击,合理协调源荷两侧设备运行以达到功率平衡,同时多种能源耦合供应增加了虚拟电厂的灵活性及经济性。本文围绕电-热-气-碳多市场协同下含广义储能虚拟电厂优化调度问题展开研究,主要工作如下:(1)探究虚拟电厂内部聚合单元及建模问题,将其分为两部分进行分析及建模,源部分主要包括风光分布式发电设备、燃气轮机、燃气锅炉、余热锅炉设备,荷部分包括固定多能负荷以及广义储能;针对广义储能内电动汽车、可替代性响应负荷、空调进行详细阐述,对电动汽车出行特征进行表述,得到其离并网及行程概率密度函数;对可替代性响应负荷进行分类,本文主要包括电-气可替代负荷及电-热可替代负荷,描述其转化模型及原理;对空调热学模型、人体舒适度模型、经济激励模型进行阐述,在人体舒适度范围内,采用分段式激励进行调控;为下文虚拟电厂优化调度打下坚实基础。(2)针对电力市场下含广义储能虚拟电厂优化调度问题,一对广义储能内设备运用不同的处理策略,采用拉丁超立方对电动汽车离并网时间、行程数进行抽样,将具有类似特征电动汽车进行聚类,构建聚合电动汽车虚拟储能,在日前市场中利用电动汽车以及可替代响应负荷与储能协同配合运行,实现多能源的时空转移,达到成本削减以及削峰填谷作用;二考虑风光等可再生能源随机性带来的功能偏差,对空调采用时间解耦策略,使得各个调度时刻内空调虚拟储能调度互不关联,利用其响应能力迅速、调度独立特点平抑风光不确定性带来的虚拟电厂供能偏差,以日运行成本最小为目标函数建立电力市场下含广义储能虚拟电厂鲁棒优化模型。采用改进列约束生成(C&CG)降低鲁棒优化算法的计算复杂程度,提高计算效率,算例表明广义储能协同配合可以有效削峰填谷、平抑供能偏差,最后运行成本下降了16.34%。(3)研究多市场协同下含广义储能虚拟电厂优化调度问题,随着碳达峰、碳中和目标的提出,我国各地建立起正式的碳交易市场,碳交易逐渐步入正轨,本文引入碳交易市场,通过聚合燃气轮机、锅炉、电转气等耦合设备,使得虚拟电厂在电-热-气-碳多市场中皆可作为产消者主动参与市场,并且针对目前电转气设备运行费用高昂问题,考虑其反应余热在热市场收益以及提出电转气设备碳交易市场激励机制,增加虚拟电厂聚合电转气设备后的利润来源;最后算例结果验证了本文所提模型的有效性和可行性,更好的实现了多种能源的优化配置,增加了收益,大大降低了虚拟电厂的优化运行成本,同时,多能虚拟电厂鲁棒模型有利于兼顾系统调度成本以及供电可靠性。
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