船舶轴系的工作状态对主推进动力装置甚至整个船舶的正常运营起到至关重要的作用,尤其是艉轴部分与螺旋桨直接相连,运转工况多变,影响因素复杂。因此,有必要对其深入研究。在实船中的艉轴绝大部分都位于艉轴管中,难以对其运转状态进行全面具体的研究。因此,兼顾实际艉轴安装与试验便利,本文设计了船舶艉轴试验台,完成了艉轴试验台的搭建。本文分别采用有限元法和传递矩阵法,对艉轴试验台进行直线校中与合理校中的静态校中计算,得到评价艉轴校中状态的各项参数;然后应用压电式石英力传感器和应变电测技术同时采集信号,分别得到直线校中与合理校中状下的艉轴弯曲应变值以及各轴承的动态负荷值;设计编写基于传递矩阵法的艉轴状态计算程序,根据静态应变实际测量结果计算出艉轴校中状态的各项参数。通过对艉轴试验台轴系各项状态参数进行分析后发现,经过合理校中后的艉后轴承负荷较直线校中状态下的艉后轴承负荷有所减小,各个轴承负荷分配更为均匀。当艉轴达到一定转速时,合理校中状态下的某些轴段的弯矩值较直线校中状态有较大增加。