我国自改革开放以来,不断开展对外贸易,加强自身与世界各国的贸易联系,贸易开放程度也不断加深。我国2015年出口总额达到了24312亿美元,全球每出口九美元的商品之中就有一美元是中国生产的。当年进口总额达到了20457亿美元,这个数字甚至超过了拉丁美洲所有国家的进口额之和。然而,伴随着中国对外开放程度的日益加深和产出规模的不断扩大,我国的环境问题也日益严重。中国在2015年的碳排放达到了91.5亿吨,占世界总量的近三分之一,是世界第一大碳排放国。与此同时,2015年以来我国华北多个城市、地区频繁出现大规模雾霾,北京、沈阳、哈尔滨等城市PM2.5均值一度超过1000ug/m3。在贸易开放程度的不断加深以及环境不断恶化的背景下,贸易与环境之间的关系引起了众多学者的广泛关注。然而受限于技术的原因,较少有研究者考虑大气污染的空间效应,从而影响其研究的政策指导意义。因此,本文基于空间计量经济学的研究方法,以中国各个省域为考察对象,考虑大气污染的空间效应,利用中国31个省份的工业二氧化硫、二氧化碳、外贸依存度的面板数据,分别建立空间自回归模型、空间误差模型和空间杜宾模型实证分析贸易开放对大气环境的影响。本文首先通过现有文献的收集和阅读,总结贸易与环境的国内外研究现状,并且对现有的文献进行简要的评述,指出其贡献及不足之处。在现有文献的基础上以我国31个省为研究对象,分析了中国近三十年来的国际贸易和大气污染的现状,接着利用空间分位图对大气污染以及贸易开放度的空间分布格局以及其内在原因进行了解析。其次,利用1995~2014年中国31个省的进出口以及污染排放数据,运用莫兰指数对中国各个省的贸易开放度和大气污染的空间相关性进行了检验,并且运用莫兰散点图对中国各个省的空间动态跃迁过程进行了研究。再次,利用三种能源消费量计算出各个省的碳排放数据,在此基础上建立空间自回归模型、空间误差模型以及空间杜宾模型,以检验贸易开放程度的加深是否会导致我国环境的恶化。最后,基于本文的实证结果,针对如何合理改变贸易模式、有效控制环境污染、提高能源利用效率、减少温室气体排放,提出有效的政策意见。本文研究发现:我国31个省的贸易开放度、大气污染、碳排放均存在着较为显著的正向空间自相关,意味着各个省域的数据并不独立,且存在着明显的空间聚集现象。各个省份的大气污染以及碳排放不仅受到本省的经济、贸易等因素的影响,还受到相邻省份特征的影响;无论是大气污染还是碳排放,都没有找到贸易开放程度的加深会导致我国环境恶化证据。与很多研究结论相反,本文发现贸易开放存在着较为微弱的减排效应。经济增长和大气污染、碳排放均存在着显著EKC倒U型关系,环境库兹涅茨曲线假说在中国省域上成立;一个省的污染排放和相邻省份的经济增长成EKC倒U型关系,相邻省份的经济增长在跨越1808.04亿元的水平后可以降低相邻省份的大气污染排放,而相邻省份的能源消费、产业结构、贸易开放对本省域的大气污染没有明显的影响;相邻省域的贸易开放对本省域的二氧化碳排放有较显著影响,而相邻省域的经济增长、能源消费、产业结构对本省域的二氧化碳均没有较显著影响。根据本文的实证结果,本文建议采用联合防控的治理手段,在污染聚集区域采取相同的环境标准。此外,应该健全我国的环保监管制度,加强环保部门执法力度。增加我国高科技和高附加值的产品的出口、减少我国高污染和低附加值的产品出口。对我国高科技产品的出口进行补贴,而对我国污染密集型产品的出口征收污染税。优化我国出口结构,加快我国向高新技术产业转型的步伐。最后,我国应建立绿色的政绩考核标准,改变“重经济,轻环保”的传统发展观念。