近年来,桥梁的加固和维修已经成为时代发展的产物和工程的炙热话题。通过复合主拱圈加固拱桥,能使桥梁的整体性、耐久性、强度和承载力得到很大提高,在我国应用前景广阔,受到广大加固设计者的青睐。因此研究复合拱圈加固拱桥新老截面受力机理,具有十分重要的理论意义。本文以某钢筋混凝土双肋三跨连续拱桥加固项目为工程背景,采用数值模拟与实桥试验相结合的方法,研究加固后的复合主拱圈拱脚段受力特性。具体研究工作如下:首先,论述我国拱桥发展进程、拱桥结构特点、病害分析以及国内外复合主拱圈加固拱桥的研究现状,阐述了进行复合拱圈加固方面研究工作的必要性和紧迫性,并提出本文所研究的主要内容和目的;其次,分析和研究了复合拱圈加固拱桥组合截面受力机理,首先对增大截面加固法进行理论分析,包括基本原理、加固特点、截面内力特性、使用条件和构造要求;然后对复合拱圈进行特性分析,包括复合拱圈受力性能、应力分析和组合分析;最后对主拱圈加固计算进行理论分析;然后,详细介绍依托工程主拱圈拱脚的主要病害、加固计算所存在的理论问题和加固设计方案;利用有限元软件Midas Civil建立桥梁整体有限元模型(加固前和加固后),对其进行详细的受力计算分析,并提取出拱脚截面应力和内力,计算出原拱圈和新拱圈应变值,得出加固后组合截面应变分布曲线图,以此可推断出复合拱圈加固拱桥组合截面受力分布是否符合平截面假定;最后对主拱圈强度进行验算分析;再次,首先明确试验目的、试验内容和试验方法;然后制定完整的试验方案,确定试验截面位置、测点位置、加载车的确定、试验工况和加载效率及车辆载位布置等;最后对实际加固工程进行实桥试验,得出复合拱圈加固拱桥拱脚截面受力特性;最后,理论研究结果与试验所得结果进行详细的对比分析,验证复合拱圈加固拱桥组合截面受力是否符合平截面假定,得出一些有益结论,为实际工程加固提供参考依据。