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丙烯酸酯橡胶以其优异的耐高温、耐油、耐候、耐臭氧、抗紫外线等性能,广泛应用于各种高温、耐油环境中,成为在汽车工业中广泛应用的“车用橡胶”,具有广阔的发展前景。尽管丙烯酸酯橡胶具有许多优异的性能,但是丙烯酸酯橡胶的生胶加工工艺性能较差,在较为严苛的超高温和低温环境下应用仍有一定局限。本课题采用机械共混的方法,将乙烯丙烯酸酯橡胶与甲基乙烯基硅橡胶共混,对二元型乙烯丙烯酸酯橡胶进行改性研究。探讨研究硫化体系、共混比、补强剂和防老剂等配方因素对AEM/MVQ共混物硫化特性、共混硫化胶的物理机械性能、耐热老化性能、耐油性能、高温压缩永久变形性能以及动态力学性能的影响。搜索现在文献发现,有关乙烯丙烯酸酯橡胶与硅橡胶共混的研究报道极为鲜见。本课题采用机械共混方法,选择合适的共混比和共硫化剂,适宜的混炼工艺条件,制备综合性能优异的AEM/MVQ并用胶,达到两胶互补的目的,为今后AEM/MVQ工程应用提供参考数据。研究结果表明：BIPB/HVA-2硫化体系能较好的硫化AEM/MVQ共混胶,并使其共混胶具有优异的操作安全性、硫化胶具有较好的交联密度、物理机械性能和耐高温老化性能。BIPB用量为3份时,共混胶料具有较好的硫化特性和较优异的物理机械性能。并入MVQ的比例增加时,会导致共混胶的物理机械性能、耐油性能下降,但可以改善胶料的耐热老化性能、耐高温压缩永久变形性能和低温性能。当采用沉淀白炭黑补强AEM,气相白炭黑补强MVQ时,且用量均为40份时,共混胶具有较好的物理机械性能和耐热老化性能。采用防老剂RD和防老剂350并用的共混硫化胶具有较好的耐热老化性能保持率。防老剂用量达到1.5份时,共混胶耐热老化性能保持率较优。研究数据显示：当AEM/MVQ共混比为80/20,硫化体系采用BIPB/HVA-2,且当并用比为2：1时,采用40份白炭黑补强时,其共混硫化胶的性能达到较理想状态,拉伸强度为16.6MPa,扯断伸长率为546%,硬度为66度。