随着社会经济发展,铁路运营速度提高,改善道路的运行条件,大量的平交路口需改为公铁立交;随着城镇化进程加速,越来越多的规划道路需要穿越既有铁路线,通常采用下穿既有线的框架桥与既有线形成立交桥。这种下穿铁路线的立交桥具有占地拆迁小、交通干扰小、施工时铁路不中断运行、适应多种城市的规划等优点被大量采用。道路下穿既有铁路的立交桥工程,通常采用顶推施工方法。国内采用此种方法有几十年的施工经验,技术较为成熟。但随着城镇化进程加快,道路规模越来越大,道路宽度达到离40-50m,甚至更宽,施工难度越大,而且适合建造下穿框架桥的位置越来越少,大量需建造框架桥的场地条件复杂,技术难度较大,现有的下穿既有铁路立交桥的施工技术难以满足要求。本文以济南市滨河南路下穿济西编组站、机务段整备场铁路立交桥工程施工图设计为背景,分析道路下穿复杂条件下既有铁路工程的技术难点,总结此类工程项目的关键技术及解决方案,以供工程同仁参考借鉴。道路下穿既有铁路的框架桥工程的设计流程主要有以下几点:1、孔径布置、结构高度选用及净高设置;2、线路加固方式;3、路基加固防护方式;4、基坑开挖防护形式;5、地基处理加固方法;6、排降水方式;7、附属结构的处理方式。文中结合济南市滨河南路下穿济西编组站、机务段整备场铁路立交桥工程的工程实例中遇到的技术难点,线路加固、基坑防护、地基处理、顶进方法进行了比较详细的总结,并对线路加固方法进行理论分析,从而对同类型工程项目的设计与施工起到参考及借鉴意义。