液压伺服油缸在伺服系统中有着非常重要的作用,它自身优劣的机能直接影响着其作用的这个系统的控制精度、动态或者静态的响应特性。伺服油缸经常在高频重载的恶劣环境之中工作,因此,良好的导向性能和密封方式是其必备条件。针对以上方面,本文提出了一种静压支承液压伺服油缸,静压支承设计在液压缸的前后端盖上,对活塞杆起一个对中的支承作用,进而减小摩擦力并使液压缸具有良好的导向性能。本文首先对液压缸的密封形式以及静压支承的国内外发展现状进行分析,对我国静压支承的研究方向进行总结。同时,对静压支承的种类、性能以及节流器的种类、性能进行分析总结,阐述了各种结构的优缺点,确定了静压支承的结构设计方案。其次,根据所设计伺服油缸的要求,列出其响应的影响因素,并且通过AMESim软件来分析不同设计参数对其响应的影响,确定了油缸各零部件的结构设计尺寸,重点对静压支承的端盖进行设计与处理。随后,根据静压支承结构设计方案,对其承载能力进行初步的计算与分析,并且在Solidworks软件中绘制了静压支承流场的三维模型,在ANSYS的ICEM插件对所建立的静压支承流场模型完成网格的划分工作,然后将msh文件导入到Fluent中,对该模型的流场完成仿真分析。最后,在VC++软件中对静压支承的设计进行可视化设计编程,VC++程序软件的生成对静压支承的设计变得系统化。