随着工业社会的发展，汽车保有量逐年攀升，在快速消耗日益匮乏的石油资源同时也带来了严重的环境问题。电动汽车由于使用电能作为能源，清洁环保，是应对当前能源危机、环境保护的重要战略举措。世界各国陆续加大投入，促进电动汽车的产业化发展。我国早在“八五”期间，便启动了电动汽车的研究开发工作，并制定扶持政策在北京、广州、上海等多个城市进行试点运营。　　 为推广电动汽车使用，试点城市均建设了一定规模的加电站，并形成加电站运营网络。同时，基于加电业务开展和智能化网络运维的需求开发了业务运营支撑系统。但是，由于还处于摸索期间，系统的建设缺少指导性。并且业务运营模式不明确导致系统设计过程中缺乏对加电业务本身的梳理，更没有设计适合加电业务的的计费模型。研究加电站网络运营特点、加电业务模式，并且设计基于加电站网络的计费模型十分必要。合理、通用、高效的计费模型可以指导快速构建计费系统，保证网络服务正常提供，并实现网络运营商效益。　　 本文对加电站网络运营支撑系统计费模型进行了研究和设计。首先分析了加电站及加电站网络的组成、工作特点及运营管理方法，然后深入研究了其他领域尤其是电信领域计费模型的特点，在此基础上设计了适合加电站网络的计费模型，主要包括加电站网络计费数据模型设计，计费系统功能模型搭建，计费规则模型描述以及系统间接口的定义约束。最后，作者通过将该模型成功应用到了参与的实际项目开发中，并详细讨论了歼发过程中的关键功能点的具体实现方案，符合加电站网络运营单位的需求。　　 由此可见，本文提出的计费模型能够符合现有加电站网络计费需求，并具有一定的可扩展性，对于加电站网络建设具有指导意义。