高速公路边坡的稳定是确保公路安全运行的重要条件,开展高速公路边坡稳定性分析与处治技术的研究,对快速发展的高速公路建设、实现道路的安全运行具有十分重要的意义。为此,本文依托湖南省怀新高速公路K39+165.5~K39+501.5段富水高陡路堑边坡,开展了边坡深层排水技术及稳定性监测的研究。首先,采用有限元软件ANSYS模拟分析了路堑边坡地下水的渗流情况,利用对不同排水孔孔径、孔长、孔距设置方案的渗流场分布对比分析,得出孔径、孔长、孔距变化对排水渗流场分布的影响范围以及作用效果;并结合实体工程,分析了排水孔沿高程双排布置的情况下边坡渗流场分布,得出排水孔沿高程多排布置能显著改善排水效果,从而确定了富水高陡路堑边坡排水孔幕的设计方案。同时,在参考国内外排水管的技术基础上,根据安全、经济、合理的原则,改进设计了一款弹簧骨架式渗水的深层排水软管。然后,通过实体工程地质勘察和水文条件调查情况,并结合有限元对排水管的分析结果,确定了深层排水管埋设的具体方案。根据深层排水的特性制定了相应的施工工艺流程:测量布孔—→循环钻进—→取钻拔套—→安装渗水管—→移机和后续工作,确定了施工质量的控制要求。相比锚杆框架梁防护工艺,深层排水技术在防护机理上更加合理,施工工艺上更加简单,施工造价上也有了大幅降低。为同类工程提供了参考。最后,利用GPS和测斜管对边坡地表位移与内部变形情况进行了监测,通过对连续18个月多次监测结果的分析表明,最大地表变形为41.4mm,最大内部变形只有10mm,均小于一级允许变形0.0025h (h为边坡的高度)的123.75 mm,得出边坡稳定,进一步验证了深层排水处治后边坡具有良好的稳定性。总之,本文研究的深层排水技术对富水高陡路堑边坡的处治具有重要的理论和实际意义及工程应用价值。